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¿Bacterias indeseables en el depósito? ¿Peste del diésel? ¿Filtros diésel obstruidos?
No importa que sea maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, grupos motrices, vehículos industriales, autocaravanas o depósitos de almacenamiento sencillos: Las bacterias del diésel tienden a formarse allí donde el diésel se almacena por un largo periodo de tiempo en el depósito. ¿Tiene de un vehículo diésel que está parado durante mucho tiempo, con poco uso, fuera de servicio o solo se utiliza estacionalmente? ¡Entonces ojo!
¿Cuándo aparecen las bacterias diésel?
Los diésel modernos sonmezclas complejas de diferentes sustancias líquidas inflamables. También contienen una proporción considerable de biodiésel.
Con el tiempo, el contenido biológico puede provocar la aparición de microorganismos en el combustible, es decir, bacterias, levaduras y hongos que se propagan en el depósito y forman una especie de lodo. Esto lo propicia entre otros factores una elevada proporción de agua en el combustible, la humedad o el agua de condensación en el depósito.
¿Qué consecuencias pueden tener las bacterias diésel para su vehículo?
Ya es malo que la contaminación microbiana en el sistema de combustible provoque biocorrosión.
Peor todavía es que los lodos de hongos y bacterias obstruyan el filtro diésel. Esto conduce primero a que la capacidad de potencia del vehículo se reduzca. Si el filtro se obstruye por completo, el motor deja de funcionar. Y esto ocurre más rápido de lo que se piensa.
Pero lo peor o lo más crítico es, sobre todo, cuando los microorganismos se depositan en los inyectores y, como consecuencia, paralizan el sistema de inyección. Tales fallos en el funcionamiento del sistema de inyección pueden provocar daños graves en el motor. Esto se nota, entre otras cosas, por el funcionamiento irregular del motor o las sacudidas del vehículo o la formación inusual de humo.
¡En cualquier caso, es necesario actuar con rapidez!
¿Qué hacer si las bacterias diésel ya se han extendido?
Cuando se han constatado irregularidades de funcionamiento del motor, ya es demasiado tarde. El sistema de inyección se tiene que limpiar por completo y hay que reparar eventualmente también diversos componentes como bombas o inyectores.
Como reza el dicho: ¡Más vale prevenir que curar!
Lo más sencillo es mover el vehículo regularmente. Si, a pesar de ello, el vehículo debe permanecer parado durante un largo periodo de tiempo, puede ser de ayuda vaciar o llenar por completo el depósito. Esto reduce la formación de agua de condensación en el depósito. ¡Pero tampoco en este caso hay ninguna garantía de que la peste del diésel no se propague!
Vaya sobre seguro con el uso del aditivo diésel anti-bacterias. Con una dosificación menor se evita de forma óptima la formación de hongos y bacterias y es mucho más económica que las reparaciones costosas, la limpieza del sistema del motor o el repostaje con diésel prémium. Ni siquiera estos combustibles mejorados, como los que se ofrecen en muchas gasolineras, pueden garantizar la ausencia de trazas de biodiésel.
Además, el aditivo diésel anti-bacterias sirve también de protección contra la corrosión. Mantiene las toberas de inyección limpias y aumenta la inflamabilidad del combustible gracias al potenciador de cetano. De este modo, su vehículo vuelve a arrancar sin problemas (y, por supuesto, sin bacterias) incluso después de un largo período de inactividad.
Nuestro consejo de expertos cuando se ponen vehículos diésel fuera de servicio
«Después de añadir el aditivo, dar una vuelta con el vehículo. De este modo, el aditivo también pasa por el filtro, los conductos y todo el sistema. Así, todos los componentes, incluidos los inyectores y las bombas, estarán protegidos por el diésel conservado».
David Kaiser
Director de investigación y desarrollo
