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Evitar la preignición a baja velocidad (LSPI)
¿Qué es la LSPI?
El término «Low Speed Pre Ignition» (LSPI) se refiere al fenómeno de la preinflamación en el motor. Describe una combustión no deseada antes del encendido previsto. La explosión prematura en la cámara de combustión contrarresta el movimiento natural del pistón. Esto puede provocar el picado del motor y, en consecuencia, daños serios e irreparables en el motor.
En muchos casos, la LSPI se manifiesta en forma de pequeñas explosiones que provocan sacudidas en el motor antes de que se produzcan daños graves del motor y daños como, por ejemplo, una junta de culata rota, segmentos de pistón desgastados o un semicojinete de biela defectuoso.
¿Cómo aparece la LSPI?
El problema del encendido prematuro a bajas revoluciones sólo existe en motores modernos de alta compresión con inyección directa, que circulan en el margen de revoluciones bajo y a elevadas cargas. Esto se debe a la estructura funcional de estos motores, concebidos para una capacidad de rendimiento máxima, de modo que la combustión en el interior del motor se produzca más rápida y a mayor temperatura que en los motores habituales. Por ello, el combustible sólo tiene un tiempo breve para evaporarse, por lo que existe el peligro de formación de gotas, lo que puede conducir a una combustión sucia o incompleta por postincandescencia.
La conducción a bajas revoluciones y el motor frío favorecen el preencendido. Pero el uso de un aceite de motor no indicado también puede provocar la LSPI. Porque los motores con inyección directa necesitan aceites de baja viscosidad. Así penetran más fácilmente en la cámara de combustión para formar la mezcla explosiva de los imprescindibles procesos de combustión más rápidos y calientes. Debido al escaso margen de tiempo de una explosión, este proceso debe tener lugar sin problemas y sin complicaciones para evitar explosiones imprevistas.
Cómo evitar la LSPI
Evite, en la medida de lo posible, circular a régimen bajo en frío. Además, debe utilizar aceites de motor especiales que eviten una preinflamación. Para evitar la LSPI, se han desarrollado nuestros aceites de motor de diseño específico para la serie Special Tec AA y el Special Tec DX1. A partir de la especificación API SN Plus+RC, estos se someten a una prueba LSPI adicional.
Los aceites de motor Special Tec AA se adaptan perfectamente a motores de gasolina de Asia y América. Están indicados en particular para cambios de aceite de largo intervalo y motores sometidos a altas exigencias.
- reduce la preignición a baja velocidad (LSPI)
- aumenta de la vida útil del motor
- excelente limpieza del motor
- óptima protección contra el desgaste
- ahorra combustible y reduce las emisiones contaminantes
- óptima estabilidad ante el envejecimiento
