4min

Njohuri të thella të ndezjes paraprake me shpejtësi të ulët (LSPI)

#Punëtori

Ne shpjegojmë se si të shmangni ndezjen paraprake me shpejtësi të ulët (LSPI) me produktet LIQUI MOLY.

Motorët modernë me kompresim të lartë me injeksion të drejtpërdrejtë kanë një rrezik më të madh të ndezjes së parakohshme në rpm të ulët. Termi "Ndezja paraprake me shpejtësi të ulët" (LSPI) i referohet këtij fenomeni të parandezjes në motor. Përshkruan djegien e paqëllimshme përpara ndezjes së synuar. Shpërthimi i parakohshëm në dhomën e djegies kundërshton lëvizjen natyrale të pistonit, °e cila mund të çojë në trokitje të motorit dhe, rrjedhimisht, në dëmtim serioz dhe të pariparueshëm të motorit.

Ofroni klientëve tuaj produket e duhura: Për të parandaluar LSPI kemi zhvilluar posaçërisht vajrat tanë të motorit Special Tec AA-Reihe si edhe Special Tec DX1 . Duke u nisur nga specifikimi API SN Plus+RC, këto i nënshtrohen një testi shtesë LSPI.

Steigender Druck in der Brennkammer durch LSPI.

Special Tec DX1 5W-30

Specifikimet / Miratimet: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY e rekomandon këtë produkt për automjetet ose njësitë për të cilat kërkohen specifikimet e mëposhtme ose numrat origjinalë të pjesëve rezervë: API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling

Shfaq të gjitha variantet

Special Tec°DX1° është një° vaj motori i teknologjisë së lartë dhe me fërkim të ulët i bazuar në teknologjinë sintetike. Optimizon konsumin e karburantit, siguron sjellje të shkëlqyeshme të ndezjes së ftohtë, mbrojtje shumë të mirë ndaj konsumit dhe pastërti të shkëlqyer të motorit. Teknologjia inovative e aditivëve° redukton LSPI në minimum, duke siguruar kështu jetëgjatësinë më të gjatë të motorit. Ai është gjithashtu ideal për intervale të gjata të ndërrimit të vajit dhe kërkesa të larta motori.

Është zhvilluar posaçërisht për nevojat e automjeteve GM dhe Opel me motorë benzine. Megjithatë, prodhues të tjerë automjetesh si Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota etj. kërkojnë një lubrifikant me këto specifika për lloje të ndryshme automjetesh.

pastërti e shkëlqyer e motorit
Mbrojtje e shkëlqyer ndaj konsumit
garanton konsum më të ulët të karburantit
E testuar Turbo dhe Kat
Reduktimi i parandezjes me shpejtësi të ulët (LSPI) ose parandezjes stokastike (SPI)

Vajrat speciale të motorit Tec AA° janë idealë për motorët modernë aziatikë dhe amerikanë me benzinë. Ato janë të optimizuara posaçërisht për intervale të gjata të ndërrimit të vajit dhe kërkesa të larta motori.

reduktimi i parandezjes me shpejtësi të ulët (LSPI)
zgjatje e jetës së motorit
pastërti e shkëlqyer e motorit
mbrojtje e optimizuar ndaj konsumit
kurseni karburantin dhe zvogëloni emetimet ndotëse
stabilitet i optimizuar° vjetërsimi

Aditivi ynë për parandalimin e dëmtimit të motorëve LSPI

Motorët modernë me benzinë turbo me injeksion të drejtpërdrejtë kanë një sistem injeksioni shumë të ngarkuar. Grykat e injektimit shtrihen direkt në dhomën e djegies dhe për këtë arsye janë të ekspozuara ndaj temperaturave dhe presioneve të larta dhe ndaj ndikimit të mbetjeve të djegies. Depozitat formohen shpejt në daljen e grykës, që do të thotë se benzina nuk imtëzohet aq shumë. Kjo përkeqëson emetimet e shkarkimeve dhe rrit konsumin e benzinës. Depozitat mund të fillojnë të shkëlqejnë për shkak të temperaturave të larta, duke rezultuar në ngecje të motorit.

Depozitat në injektorë, piston dhe dhomën e djegies konsiderohen si një kontribues i rëndësishëm në LSPI.

Pro-Line Direkt Injection Reiniger

LIQUI MOLY e rekomandon këtë produkt për automjetet ose njësitë për të cilat kërkohen specifikimet e mëposhtme ose numrat origjinalë të pjesëve rezervë: Opel 95527846/95527847/95599923

Trego detajet

Pastrues i injeksionit të drejtpërdrejtë Pro-Line përmban polieteraminë (PEA) si një përbërës aktiv, i cili largon këto depozita. "PEA Aktive është një kimikat pastrues shumë efektiv që largon edhe depozitat më të forta nga injektorët, pistonët dhe dhomat e djegies," shpjegon David Kaiser, Shef i Kërkimit dhe Zhvillimit në LIQUI MOLY. "Me përdorim të rregullt, ai gjithashtu siguron mbrojtje afatgjatë kundër depozitave të reja të karbonit."

Aditivi mund të përdoret gjatë çdo inspektimi dhe rekomandohet nga LIQUI MOLY si një alternativë ndaj Opel OEM-Numri i pjesës 95 599 923 (Opel Technical Service Bulletin 3319). Është aq efikas sa duhet ta shtoni vetëm çdo 5000 kilometra. Është gjithashtu i përshtatshëm për të gjitha makinat me injeksion të drejtpërdrejtë ose injeksion të kolektorit të marrjes me motor benzine 4-goditje.