Shërbimi i frenave

Frenat janë një nga komponentët më të rëndësishëm të makinës suaj.°Për të parandaluar defekte në frena, për të zbuluar dëmtimet e hershme dhe për të shmangur riparimet e kushtueshme, ne rekomandojmë mirëmbajtjen e rregullt të sistemit të frenimit për të siguruar funksionalitetin e frenave dhe rrjedhimisht sigurinë tuaj në ngasjen e automjetit. Kjo përfshin°kontrollin e gjendjes së mbështeseve të frenave, disqeve dhe zorrave,°si dhe lëngut të frenave°.

Mbështeset dhe disqet e frenave

Mbështeset e frenave janë pika e kontaktit ndërmjet mbështesave dhe disqeve të frenave të cilët kanë për detyrë të ngadalësojnë shpejtësinë e automjetit. Gjatë procesit të frenimit, mbështetëset e frenave shtypen në mënyrë hidraulike në diskun e frenave. Kontakti çon në ngadalësimin e automjetit, por edhe në konsumimin e mbështetëseve dhe disqeve të frenave. Nëse kjo pikë konsumimi tejkalon maksimumin e saj, rezultati është një zgjatje e distancës së frenimit, deformim i automjetit gjatë frenimit dhe një përkeqësim i sjelljes së frenimit.

Zorra e frenave°mbart lëngun e frenave. Dëmtimi ose rrjedhja e zorrës paraqet rreziqe të mëdha. Në rastin më të keq, pedali i frenave nuk reagon si zakonisht dhe "dështon", pasi nuk krijohet presion hidraulik dhe për këtë arsye frenimi nuk mund të bëhet më.

Lëngu i frenave përdor një transmetim hidraulik të fuqisë për të lidhur pedalin e automjetit me mbështetëset e frenave. Për shkak se lëngu i frenave është higroskopik (tërheq dhe lidh në mënyrë aktive ujin), ai thith ujin me kalimin e kohës. Përmbajtja e lartë e ujit shkakton formimin e flluskave të ajrit në sistemin e frenave në temperatura dhe presione të larta për shkak të vlimit të ujit. Kjo rezulton në një transmetim të reduktuar të fuqisë hidraulike nëpërmjet linjave të frenave në cilindrin e frenave dhe në këtë mënyrë një reduktim të efektit të frenimit. Për më tepër, përmbajtja e ujit nxit korrozionin e sistemit hidraulik të frenave.

Në varësi të sjelljes së ngasjes dhe frenimit të shoferit, pjesët e konsumueshme konsumohen në shkallë të ndryshme. Për këtë arsye, nuk është e mundur të bëhet një deklaratë e përgjithshme se sa shpesh ose kur duhet të ndërrohen mbështetëset ose disqet e frenave. Koha e zgjatur e ndalimit çon gjithashtu në konsumim më të shpejtë për shkak të korrozionit të disqeve dhe sipërfaqeve të kontaktit të mbështetëseve së frenave. Nëse nuk jeni të sigurt dhe nuk jeni në gjendje të vlerësoni vetë gjendjen e frenave tuaja, rekomandohet një inspektim profesional i sistemit të frenave.

Megjithatë, është e nevojshme të kryeni servisimin e frenave nëse drita paralajmëruese e frenimit ndizet ose°nëse vëreni se procesi i frenimit nuk funksionon si zakonisht , efekti i frenimit zvogëlohet ose pedali i frenimit reagon me vonesë.

Treguesit e mosfunksionimit janë gjithashtu:

Zhurma të pazakonta si kërcitje, bluarje ose fërkim
Mbështetëset e frenave°zakonisht vendosen në fabrikë pa pastë me temperaturë të lartë midis sipërfaqeve të kontaktit të mbështetëses°së pedalit. Për shkak të mungesës së lubrifikimit, mbështetëset e frenave nuk rrëshqasin mjaftueshëm nga disku i frenave pas procesit të frenimit. Distanca e pamjaftueshme bën që të ketë kontakt të lehtë edhe pas frenimit. Por cilësia, arritja e kufirit të konsumit, jeta e gjatë e shërbimit ose montimi i gabuar mund të shkaktojnë gjithashtu zhurma të bezdisshme° dhe të çojnë në konsumim më të shpejtë të komponentëve.

Konsumimi i dukshëm (i pabarabartë) i mbështetëseve dhe disqeve të frenave
Vjetërsia e sistemit të frenimit ose dëmtimi i manshetës së izolimit mund të bëjë që kunja°drejtuese e kalibrit të frenimit të bëhet e palëvizshme°, duke°kufizuar forcën e frenimit dhe duke shkaktuar konsum të pabarabartë të mbështetëseve. Megjithatë, është e nevojshme të shmangni konsumimin e rregullt të mbështetëseve dhe disqeve të frenave nën kufirin minimal të specifikuar nga prodhuesi i automjetit.