- 6min
Functionele veiligheid van uw elektrische voertuig
Betrouwbaar remsysteem
Het remsysteem van hybride en elektrische voertuigen moet een aanzienlijk grotere belasting doorstaan dan dat van conventionele voertuigen met verbrandingsmotoren.
Enerzijds omdat de elektromotor ook als rem werkt, die op zijn beurt energie genereert voor de accu van de auto, waardoor het mechanische remsysteem minder vaak wordt gebruikt. Deze procedure wordt "recupereren" genoemd. Doordat de rem minder vaak wordt gebruikt, zijn er sterke tekenen van corrosie op remschijven en remblokken, wat een negatief effect heeft op de veiligheid en de werking van het remsysteem. Daarom moet je het remsysteem regelmatig laten controleren op schade en functionele veiligheid als onderdeel van een remservicebeurt. Omdat een goede corrosiebescherming essentieel is, vooral voor elektrische voertuigen.
Meer informatie over de remmenservice
Aan de andere kant is het verschil in gewicht tussen hybride en elektrische voertuigen en conventionele verbrandingsmotoren een beslissende factor. Vanwege de batterij die nodig is voor de aandrijving heeft de EV wat extra gewicht. De remmen worden ook zwaar belast door het aanzienlijk hogere acceleratievermogen. In noodgevallen moeten deze een zwaar gewicht onder extreme hitte betrouwbaar tot stilstand brengen.
Betrouwbare transmissie
Voertuigen met elektrische aandrijfcomponenten kunnen nog steeds niet zonder transmissieoliën. Maar ook hier worden speciale eisen gesteld aan het smeermiddel. De transmissie van een elektrisch voertuig werkt grotendeels zonder versnellingspook en heeft slechts één of twee versnellingen. Door de zeer hoge temperaturen die tijdens het rijden kunnen optreden, wordt de transmissieolie blootgesteld aan grote fysieke en thermische belasting. Een extreem hoge hittebestendigheid en oxidatiestabiliteit van de transmissieolie zijn daarom essentieel om een langdurige werking van de transmissie zonder schade te garanderen.
Optimale energieopbrengst van de batterij
Om het hoge prestatieniveau van hybride en elektrische voertuigen te kunnen benutten, moet gegarandeerd worden dat temperatuurgevoelige componenten zoals de elektromotor en de vermogenselektronica een bepaalde bedrijfstemperatuur hebben. Met de geïnstalleerde lithium-ionbatterij is dit tussen 15 °C en 40 °C. Voor een optimale werking van de batterij moet het zeer kleine temperatuurbereik in zowel warme als koude buitenomstandigheden kunnen worden gegarandeerd.
Schoon brandstofsysteem voor hybride voertuigen
Moderne hybride voertuigen worden gekenmerkt door hun extreem lage brandstofverbruik. Dit komt doordat de verbrandingsmotor van een hybride voertuig alleen wordt gebruikt wanneer dat nodig is en als ondersteuning. Dit betekent dat de brandstof relatief lang in de tank blijft.
Wat op het eerste gezicht positief lijkt, brengt op het tweede gezicht echter ook risico's met zich mee. Dit komt omdat het zeer lage verbruik onvermijdelijk leidt tot veroudering van de benzine in de tank. Dit produceert corrosieve zuren die slijtage van het hele brandstofsysteem bevorderen. Een ander negatief effect is de vorming van polymeren. Deze dikke, harsachtige afzettingen lossen niet op in de brandstof, waardoor pompen, leidingen of de injectoren verstopt kunnen raken.
Waardebehoud voertuigonderhoud
Ook de visuele verzorging van uw EV mag niet worden verwaarloosd. Voor langdurig waardebehoud bieden we speciale producten voor alle oppervlakken binnen en buiten uw voertuig.
