Dieselpartikelfilterreiniging
Het dieselpartikelfilter (DPF) dient om de emissies van dieselvoertuigen te verminderen. Het filter verzamelt 90% van alle roetdeeltjes die tijdens het verbrandingsproces in de motor ontstaan en voorkomt dat ze in het milieu terechtkomen.
Na verloop van tijd kan er zich echter een laag roet en as in het DPF ophopen, waardoor de luchtstroom wordt geblokkeerd en de effectiviteit van het filter afneemt. Normaal gesproken reinigt deze zich tijdens het rijden zelf. Hiervoor moet de uitlaatgastemperatuur hoger zijn dan de roetontstekingstemperatuur van 550 graden Celsius. Dit proces wordt 'regeneratie' genoemd, waarbij het afgezette roet wordt verbrand. Daarbij ontstaan voornamelijk kooldioxide (CO₂) en waterdamp. Als rest blijft er as achter in het filter.
Vooral bij frequente korte ritten of langdurig stop-and-go-verkeer kan de hiervoor benodigde temperatuur voor het vrijbranden van het roetfilter in de regeneratiemodus echter niet worden bereikt. Daarom worden korteafstands- en stadsvoertuigen steeds vaker getroffen door het probleem van verstopte dieselpartikelfilters.
Waarom het reinigen van het dieselpartikelfilter zo belangrijk is
Een verstopt DPF kan ernstige schade aan het motorsysteem veroorzaken. Mogelijke gevolgen zijn:
- acuut gevaar van turbo- of motorschade
- stijgend brandstofverbruik en dalend motorvermogen en verminderde gasaanname door de verhoogde uitlaatgastegendruk
- schade aan de turbocompressor, het roetfilter en het uitlaatgassysteem
- De grenswaarden voor fijnstof en uitlaatgassen kunnen niet meer worden aangehouden en voldoen mogelijk niet aan de voorgeschreven emissienormen, wat een negatieve invloed heeft op de algemene periodieke keuring of uitlaatgasinspectie
- verslechterde regeneratieprocessen door verminderde opnamecapaciteit van het dieselroetfilter ten gevolge van asafzettingen
- dure reparatie of vervanging van het DPF
Daarom is het zinvol om het DPF tijdelijk te laten onderhouden. Dit zorgt ervoor dat het filter goed werkt en voorkomt ernstige gevolgen en dure reparaties.
Hoe vaak moet het dieselpartikelfilter worden gereinigd?
Schoonmaken helpt niet altijd: als het dieselroetfilter met te veel as is gevuld, moet het roetfilter worden uitgebouwd en vervangen. Om deze werkzaamheden zo lang mogelijk uit te stellen en de levensduur van het DPF te verlengen, adviseren we u de DPF-service met regelmatige tussenpozen uit te voeren.
De DPF-service is immers aanzienlijk goedkoper dan vervanging of reparatie.
Het interval is daarbij sterk afhankelijk van het gebruik van het voertuig en de leeftijd van het dieselroetfilter resp. de kilomerstand. Of het tijd is voor een servicebeurt, ontdekt u in uw LIQUI MOLY-servicewerkplaats. We adviseren een reiniging en een spoeling van het dieselpartikelfilter bij elke tweede olieverversing of bij elke grote inspectie.
Vind een LIQUI MOLY-servicewerkplaats bij u in de buurt
De reiniging van het dieselpartikelfilter moet beslist door een professional worden uitgevoerd! Anders bestaat het risico dat gevoelige onderdelen blijvend beschadigd raken. In uw LIQUI MOLY-servicewerkplaats adviseren we u graag.
Voordelen van de reiniging van het dieselpartikelfilter
- Vermindert de uitstoot van schadelijke stoffen, waardoor de rooktroebelheid vóór de uitlaatgasemissie wordt geoptimaliseerd
- Verlengt de levensduur van de motor
- Verwijdert dichte of verharde roetverontreinigingen op het oppervlak van het DPF
- Verlaagt het brandstofverbruik
- Verhoogt de bedrijfsveiligheid van dieselmotoren
- Reiniging in ingebouwde toestand en dus minder werk, lagere kosten en aandacht voor de katalysator
