Remvloeistof: functie, verversing en verschillen

De remvloeistof is een speciaal mengsel dat wordt gebruikt in hydraulische remsystemen. Het speelt een belangrijke rol in de verkeersveiligheid. Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, wordt de druk via de remvloeistof doorgegeven aan de remzuigers op de remklauw. Deze drukken vervolgens de remblokken tegen de remschijven of trommels. Dit verlaagt de snelheid van het voertuig. 

De remvloeistof moet bestand zijn tegen extreme omstandigheden. Dit zijn onder andere hoge temperaturen en drukken. 

1. Een hoog kookpunt voor veiligheid in extreme bedrijfsomstandigheden, zodat de remvloeistof niet voortijdig gaat koken en het remeffect vermindert door de vorming van dampbellen.
2. De zogenaamde kookpuntdaling door water in de remvloeistof moet zo laag mogelijk worden gehouden; de kernwaarde wordt het natte kookpunt genoemd.
3. De remvloeistof moet ook bescherming bieden tegen corrosie. Omdat remvloeistof echter ook de eigenschap heeft om water te absorberen ("hygroscopisch effect"), is de bedrijfszekerheid slechts beperkt tot een bepaalde periode. Dat is een extra argument om altijd de voorschriften van de fabrikant voor het verversen van de remvloeistof aan te houden.
4. Remvloeistof moet bijdragen aan de optimale smering van het hele remsysteem en zo ook mechanisch belaste onderdelen in het remsysteem beschermen tegen slijtage.
5. Het is erg belangrijk dat remvloeistoffen volledig compatibel zijn met alle systeemmaterialen, bijvoorbeeld met verschillende metalen en met alle gebruikte rubberen en kunststof materialen.
6. Contact tussen remvloeistof en lak moet worden vermeden vanwege het oplossende effect op lak.
7. Remvloeistoffen zijn gebaseerd op polglycol ethers, boorzuuresters en polglycolen in verschillende verhoudingen. Remvloeistoffen op siliconenbasis zijn een uitzondering.
8. Remvloeistof bevat ook noodzakelijke oppervlakte- en productbeschermende additieven.
9. Prestatieklassen en specificaties worden hoofdzakelijk gedefinieerd door de volgende normalisatie-instituten:
   • FMVSS = Federal Motor Vehicle Safety Standard, DOT = Department of Transportation (Amerikaanse normen)
   • ISO 4925 Klasse X = Internationale Organisatie voor Normalisatie, (Europese normen)
   • JS K 2233 Klasse X = Japanse industriële norm (Japanse normen)
10. Belangrijke factoren voor alle remvloeistoffen zijn het droge kookpunt (ook wel het kookpunt of kortweg SP genoemd) en het natte kookpunt (NSP). Dit bepaalt de temperatuur waarbij dampbellen worden gevormd. Het kookpunt of droog kookpunt (SP) wordt gemeten voor remvloeistoffen in absolute nieuwstaat en dus zonder enige insluitingen zoals water (of andere invloeden). Het natte kookpunt (NSP) wordt gemeten bij binnendringend water. Afhankelijk van de remvloeistofklasse ligt het watergehalte voor het bepalen van de NSP tussen de 3,2 en 4,0 procent. De technische gegevens voor de betreffende prestatieklasse van een remvloeistof zijn minimumvereisten en kunnen ook ver overschreden worden, afhankelijk van de kwaliteit van de fabrikant.

Remvloeistoffen trekken water aan (hygroscopisch). Dit betekent dat ze na verloop van tijd water absorberen uit de omgevingslucht. Dit kan tot problemen leiden en gevaarlijk worden. Als de remvloeistof water bevat en opwarmt, kan het water verdampen en vormen zich kleine dampbellen in het remsysteem. Deze dampbellen zijn samendrukbaar. Dit betekent dat ze de hydraulische druk van het rempedaal niet meer efficiënt kunnen overbrengen. Het resultaat is een sponsachtig gevoel bij het remmen en verminderde remprestaties.

Een ander probleem kan worden veroorzaakt door vervuilde of verouderde remvloeistof, die zijn beschermende eigenschappen verliest. Dit kan corrosie in het hele remsysteem bevorderen en leiden tot dure reparaties. 

• Remvloeistof DOT 3: wordt gekenmerkt door een lager kookpunt in vergelijking met hoogwaardiger types zoals DOT 4 en DOT 5.1. Hierdoor zijn ze gevoeliger voor de vorming van dampbellen bij hoge belasting. Ze is geschikt voor oudere voertuigen zonder moderne remcontrolesystemen zoals ABS of ESP. Op de vuldop van de remvloeistof op moderne Tesla-modellen staat bijvoorbeeld "DOT 3". Dit is de minimumeis en betekent niet dat u alleen DOT 3-remvloeistof moet gebruiken.

   

• Remvloeistof DOT 4: Deze remvloeistof is geschikt voor gebruik in alle schijf- en trommelremsystemen en, afhankelijk van de specificaties van het systeem/de fabrikant, ook in koppelingssystemen van motorvoertuigen waarvoor een synthetische remvloeistof met deze specificatie is voorgeschreven. De remvloeistof is ook geschikt voor gebruik in ABS-remsystemen. Ze heeft over het algemeen een hoger droog (SP) en nat kookpunt (NSP) in vergelijking met DOT 3. 

   

• Remvloeistof SL6 DOT 4: Ontwikkeld voor moderne voertuigen met remsystemen zoals ABS en ESP. Hun lage viscositeit zorgt voor een snelle en nauwkeurige reactie van het remsysteem, vooral bij koud weer.

• Remvloeistof DOT 5: Een remvloeistof op basis van siliconenolie (oorspronkelijk ontwikkeld voor militaire doeleinden) die niet hygroscopisch is, d.w.z. geen vocht absorbeert. Ze is met name geschikt voor oldtimers of klassieke motoren zoals sommige Harley-Davidson modellen, maar niet voor voertuigen die rijden op DOT 3, DOT 4 of DOT 5.1. Ze mag nooit gemengd worden met DOT 3, DOT 4 of DOT 5.1 remvloeistoffen.

• Remvloeistof DOT 5.1: Biedt snelle reactietijden dankzij de lage viscositeit, ideaal voor moderne remregelsystemen zoals ABS en ESP. Ze wordt gekenmerkt door een hoge thermische stabiliteit en beschermt op betrouwbare wijze tegen corrosie, wat de levensduur van het remsysteem bevordert.

   

• Remvloeistof DOT 5.1 EV: Deze remvloeistof is speciaal ontwikkeld voor elektrische voertuigen, biedt een hoge thermische stabiliteit en is ontworpen om te voldoen aan de speciale eisen van elektrische aandrijftechnologie. De remvloeistof met lage elektrische geleidbaarheid heeft een uitstekend kookpunt in natte en droge toestand, waardoor je veilig kunt remmen, zelfs nadat er gedurende een langere gebruiksperiode een bepaalde hoeveelheid vocht is opgenomen. Ze ondersteunt elektrische remsystemen en zorgt voor maximale veiligheid.

   

• Remvloeistof Class 7: Voorziet in alle toepassingen die voorheen door twee verschillende producten werden vervuld (DOT4 SL6 en DOT 5.1). Ze presteert beter dan conventionele remvloeistoffen volgens FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) NR. 116 DOT 3, DOT 4. Remvloeistof volgens ISO 4925 Klasse 7 is onze remvloeistof DOT 5.1 EV.

Onze remvloeistoffen zijn ontworpen om zowel een lange levensduur als maximale veiligheid te bieden. Ze beschermen het remsysteem tegen corrosie, onderhouden alle afdichtingen, voorkomen de vorming van dampbellen en behouden hun prestaties, zelfs bij extreme temperaturen. Een ander pluspunt is dat we onze producten voortdurend ontwikkelen en ze op het scherpst van de snede houden om te voldoen aan de toenemende eisen van moderne voertuigen.

Welke remvloeistof is de juiste voor mijn voertuig? Gebruik onze oliewegwijzer om de juiste remvloeistof en andere geschikte bedrijfsvloeistoffen voor elk voertuig te vinden.

Oliewegwijzer

De juiste remvloeistof kiezen en regelmatig verversen is cruciaal voor de veiligheid van het voertuig. Met onze remvloeistoffen bent u optimaal uitgerust om problemen zoals defecte remmen en corrosie in het remsysteem te voorkomen. Zorg voor regelmatig onderhoud en kies de remvloeistof die het beste bij uw voertuig en uw rijgewoonten past.