Bromsvätska: Funktion, byte och skillnader

Bromsvätskan är en speciell blandning som används i hydrauliska bromssystem. Den spelar en viktig roll för trafiksäkerheten. När bromspedalen trampas ned leds trycket vidare via bromsvätskan till bromscylindrarna på bromsoket. Dessa trycker då bromsbeläggen mot bromsskivorna eller bromstrummorna. På så sätt sänks bilens hastighet. 

Bromsvätskan måste klara extrema förhållanden. Detta inkluderar höga temperaturer och tryck. 

1. En hög kokpunkt för säkerheten vid extrema användningsförhållanden krävs för att bromsvätskan inte börjar koka i förtid och bromsverkan försämras på grund av ångblåsbildning.
2. Det så kallade kokpunktsfallet ska hållas så lågt som möjligt genom att vatten absorberas i bromsvätskan. Kärnstorleken betecknas som våtkokpunkt.
3. Bromsvätskan ska även ge ett korrosionsskydd. Eftersom bromsvätska även har egenskapen att absorbera vatten (”hygroskopisk verkan”) är driftsäkerheten endast begränsad under en viss tid. Ytterligare ett argument för att ovillkorligen följa tillverkarens föreskrifter för byte av bromsvätska, vill säga.
4. Bromsvätskan ska bidra till optimal smörjning av hela bromssystemet och därmed även skydda mekaniskt belastade komponenter i bromssystemet mot slitage.
5. För bromsvätskor är det mycket viktigt att de är helt kompatibla med alla systemmaterial, t.ex. med olika metaller samt med alla monterade gummi- och plastmaterial.
6. Bromsvätskan får inte komma i kontakt med lack eftersom den löser upp lacken.
7. Bromsvätskor är baserade på polglykoleter, borsyraester och polglykoler i olika andelar. Ett undantag är silikonbaserade bromsvätskor.
8. Bromsvätskan innehåller dessutom nödvändiga yt- och produktskyddande tillsatser.
9. Prestandaklasser och specifikationer fastställs huvudsakligen av följande standardiseringsinstitut:
   • FMVSS  =  Federal Motor Vehicle Safetyny Standard, DOT = Department  of Transportation (amerikanska standarder)
   • ISO 4925 Class X  =  International Standardization Organisation, (europeiska standarder)
   • JS K 2233 Class X  =  Japanese Industrial Standard (japanska standarder)
10. Viktiga faktorer för alla bromsvätskor är torrkokpunkten (eller kokpunkten, förkortas SP) och våtkokpunkten (NSP). Denna punkt faställer vid vilken temperatur ångbubblor bildas. Kokpunkten resp. torrkokpunkten (SP) mäts på bromsvätskor i absolut nytt skick och därmed utan några som helst tillsatser som vatten (eller annan påverkan). Våtkokpunkten (NSP) mäts med vatteninträngning. Beroende på bromsvätskeklass är vattenandelen mellan 3,2 och 4,0 procent för att fastställa NSP. Kraven på tekniska data för respektive prestandaklass för en bromsvätska är minimikrav och kan, beroende på tillverkarens kvalitet, överträffas avsevärt.

Bromsvätskor är vattenabsorberande (hygroskopiska). Det innebär att de med tiden absorberar vatten från den omgivande luften. Det kan leda till problem och bli farligt. Om bromsvätskan innehåller vatten och blir varm kan vattnet förångas och små ångblåsor bildas i bromssystemet. Dessa ångbubblor är komprimerbara. Det innebär att de inte längre kan överföra bromspedalens hydrauliska tryck effektivt. Resultatet är en svampig känsla vid bromsning och minskad bromseffekt.

Ett annat problem kan orsakas av förorenad eller gammal bromsvätska som förlorar sina skyddande egenskaper. Detta kan leda till korrosion i hela bromssystemet och kostsamma reparationer. 

• Bromsvätska DOT 3: kännetecknas av en lägre kokpunkt jämfört med högre kvalitetstyper som DOT 4 och DOT 5.1. Detta gör dem mer mottagliga för ångbubblor vid hög belastning. Den lämpar sig för äldre fordon utan moderna bromsregleringssystem som ABS eller ESP. Bromsvätskepåfyllningslocket på moderna Tesla-modeller är t.ex. märkt med ”DOT 3”. Detta är minimikravet och innebär inte att endast DOT 3-bromsvätska ska användas.

   

• Bromsvätska DOT 4: Denna bromsvätska är lämplig för användning i alla skiv- och trumbromssystem och beroende på system/tillverkarens specifikationer även i kopplingssystem i motorfordon för vilka en syntetisk bromsvätska med denna specifikation föreskrivs. Bromsvätskan lämpar sig även för användning i ABS-bromssystem. Den har generellt en högre torr (SP) och våt (NSP) kokpunkt jämfört med DOT 3. 

   

• Bromsvätska SL6 DOT 4: Utvecklad för moderna fordon med bromssystem som ABS och ESP. Dess låga viskositet gör att bromssystemet reagerar snabbt och exakt, särskilt när det är kallt.

• Bromsvätska DOT 5: En silikonoljebaserad bromsvätska (ursprungligen utvecklad för militära ändamål) som inte är hygroskopisk, dvs. inte absorberar fukt. Den är särskilt lämplig för veteranbilar eller klassiska motorcyklar som vissa Harley-Davidson-modeller, men inte för fordon som drivs med DOT 3, DOT 4 eller DOT 5.1. Den får under inga omständigheter blandas med DOT 3, DOT 4 eller DOT 5.1 bromsvätskor.

• Bromsvätska DOT 5.1: Ger snabba reaktionstider tack vare låg viskositet – perfekt för moderna bromsregleringssystem som ABS och ESP. Den kännetecknas av hög termisk stabilitet och skyddar tillförlitligt mot korrosion, vilket ökar bromssystemets livslängd.

   

• Bromsvätska DOT 5.1 EV: Bromsvätskan har utvecklats speciellt för elfordon, erbjuder hög termisk stabilitet och är utformad för de särskilda kraven inom eldriftstekniken. Bromsvätskan med låg elektrisk ledningsförmåga har en utmärkt våt- och torrkokpunkt, vilket säkerställer säker bromsning även efter viss fuktupptagning vid längre användningstid. Den stöder elektriska bromssystem och ger maximal säkerhet.

   

• Bromsvätska Class 7: Täcker alla tillämpningar som tidigare har uppfyllts av två olika produkter (DOT4 SL6 och DOT 5.1). Den överträffar vanliga bromsvätskor enligt FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) NR. 116 DOT 3, DOT 4. Bromsvätska enligt ISO 4925 Class 7 är vår bromsvätska DOT 5.1 EV.

Våra bromsvätskor är utformade för att både erbjuda lång livslängd och maximal säkerhet. De skyddar bromssystemet mot korrosion, vårdar alla tätningar, förhindrar bildandet av ångblåsor och bibehåller sin prestanda även vid extrema temperaturer. En annan fördel är att vi ständigt vidareutvecklar våra produkter och håller dem uppdaterade med den senaste tekniken för att möta de ökande kraven på moderna fordon.

Vilken bromsvätska är rätt för min bil? Hitta rätt motorolja och andra passande bromsvätskor och andra passande driftsmedel för alla fordon med vår oljeguide.

Oljeguide

Att välja rätt bromsvätska och byta den regelbundet är avgörande för fordonets säkerhet. Med våra bromsvätskor är du väl rustad för att undvika problem som bromsfel och korrosion inuti bromssystemet. Se till att underhålla bilen regelbundet och välj den bromsvätska som passar din bil och dina körvanor bäst.