- 13/11/2024
- 4min
Cilat janë ndryshimet në vajin e motorit?
Cilat lloje të vajit të motorit ekzistojnë?
Vajrat minerale
Vaji mineral përftohet nga nafta e papërpunuar. I ashtuquajturi proces i rafinimit largon papastërtitë dhe karbonet e padëshiruara nga nafta e papërpunuar. Më pas mund të shtohen paketa të ndryshme aditivësh për të përmirësuar vetitë e vajit.
Ndryshe nga vajrat sintetikë, vajrat minerale janë të kufizuar në performancën e tyre për shkak të kërkesave në rritje, siç janë intervalet më të gjata të ndërrimit të vajit, rritja e densitetit të fuqisë dhe kërkesa për sjellje të qetë të funksionimit.
Vajra sintetikë
Ekzistojnë dy procese të ndryshme prodhimi për vajrat sintetikë. Në variantin e parë, vaji prodhohet nga polimerizimi. Vajrat PAO janë superiore ndaj vajrave minerale për sa i përket performancës së lubrifikimit, diapazonit të temperaturës së aplikimit dhe sjelljes së rrjedhjeve. Megjithatë, prodhimi i tyre është shumë i shtrenjtë dhe nuk mund të plotësojë më kërkesat e larta të motorëve modernë, prandaj rëndësia e vajrave PAO po zvogëlohet.
Në variantin e dytë, vaji prodhohet me hidrokrikim, prandaj këta vajra quhen vajra HC. Sot vajrat HC ofrojnë performancën më të mirë të mundshme për të gjithë motorët modernë.°Falë zhvillimit të vazhdueshëm, pothuajse të gjithë vajrat e zhvilluar sot bazohen në këtë teknologji sinteze. Këta vajra plotësojnë standardet më të larta të cilësisë sipas API dhe ACEA, të konfirmuara nga miratimet zyrtare nga prodhuesit e automjeteve.
Specifikimet e etiketimit të vajit sintetik dhe vajit mineral mund të ndryshojnë ndërkombëtarisht.
Çfarë do të thotë viskoziteti i vajit të motorit?
Viskoziteti tregon rezistencën rrjedhëse të vajit ose viskozitetin e tij. Për përcaktimin e saktë përdoren dy numra. Shifra e parë shënohet gjithmonë me një "W", që do të thotë "dimër". Prandaj, numri tregon temperaturën më të ulët të funksionimit të vajit të motorit. Shifra në pjesën e pasme tregon rrjedhshmërinë në temperaturën e vajit 100°C, sepse vajrat e motorit janë natyrisht më viskozë në temperatura të ulëta sesa kur nxehen.
Zbatohet sa vijon: Sa më i vogël të jetë numri, aq më i hollë është vaji. Për shembull, një vaj 5W-40 është më i hollë në temperatura të ulëta të ndezjes në të ftohtë sesa një vaj motori me një viskozitet 10W-40. Një 10W-30 është më i hollë se një 10W-40 në një temperaturë vaji prej 100C.
Sidoqoftë, vetëm viskoziteti nuk është një tregues i cilësisë.
Pse vajrat e motorit po bëhen gjithnjë e më të hollë?
Sa më i hollë të jetë vaji i motorit, aq më pak forcë duhet të përdorë motori për ta pompuar atë nëpër qark. Kjo zvogëlon konsumin e karburantit, prandaj prodhuesit e makinave përpiqen vazhdimisht të reduktojnë emetimet e automjeteve.
Sa më i hollë të bëhet vaji i motorit, aq më i rëndësishëm është roli i aditivëve të shtuar. Ndërsa vaji bazë dikur ishte komponenti më i rëndësishëm për performancën e vajit të motorit, sot është paketa e aditivëve. Pothuajse një e treta e vajrave moderne përbëhet nga paketa shtesë. Vetëm këto sigurojnë pastrim, mbrojtje nga korrozioni, ftohje dhe lubrifikim për vajrat me viskozitet shumë të ulët. Vaji aktual është shpesh vetëm lëngu bartës për paketat e aditivëve.
Cili vaj për cilin automjet?
Kur zgjidhni vajin e duhur të motorit, është mbi të gjitha e rëndësishme që të respektohen specifikimet e dhëna nga prodhuesi. Aktualisht ka më shumë se 50 miratime nga prodhues të ndryshëm. Për këtë arsye, para se të blini vaj motori, këshillohet të konsultoheni me manualin e automjetit dhe të kontrolloni se cilat kërkesa duhet të plotësojë vaji.
Me udhëzuesin tonë të vajit, mund të gjeni vajin e duhur të motorit për automjetin tuaj në pak sekonda.
