- 2min
Bescherming tegen corrosie in het brandstofsysteem
Hoe ontstaat corrosie in het brandstofsysteem?
Het antwoord is eenvoudig: dit komt door het water dat in de brandstof zit. Oorzaken zijn ofwel condenswater dat op de binnenwanden van de tank neerslaat, of verontreinigde brandstof of onoplettendheid bij het tanken. Hoe langer een voertuig stilstaat, des te meer condenswater kan zich in het systeem vormen. Dit geldt met name voor seizoensgebonden voertuigen en voertuigen die onregelmatig worden gebruikt.
Een zogenaamde staalvingertest toont in het laboratorium aan hoe snel roest zich kan verspreiden. Hiervoor wordt een stalen pen in een glas met testbenzine gehangen, waaraan tien procent water is toegevoegd. Daarna zet je het glas op 60 graden in de oven. Al na 24 uur is de stalen pen bedekt met roest.
Het beeld is heel anders als aan de testbenzine LIQUI MOLY-additieven in de aanbevolen dosering worden toegevoegd. Hier is na 24 uur geen enkele roestvlek op de stalen vinger zichtbaar. De additieven vormen op moleculair niveau een film die zich op metalen oppervlakken legt. Deze film beschermt het metaal tegen corrosieve stoffen.
Deze additieven bieden uitkomst
Auto, oldtimer, camper en bedrijfswagen
In de auto-, oldtimer-, kampeer- en bedrijfswagenbranche zorgen bij dieselmotoren ons Super Diesel Additief en bij benzinemotoren onze Injection Reiniger of Benzinestabilisator bij langere stilstand voor een ideale corrosiebescherming.
Motorfiets, quad, kart en scooter
Om de motorfietstank tegen roest te beschermen, dient de Motorbike 4T Bike-Additive en Motorbike 2T Bike-Additive regelmatig te worden gebruikt, en Motorbike Benzinestabilisator wanneer het voertuig langere tijd stilstaat.
Boten
Voor een betrouwbare en duurzame bescherming bij boten zorgen onze Marine Super Diesel Additief voor dieselmotoren en Marine Benzinesysteemreiniger voor benzinemotoren en Marine Benzinestabilisator als de boot langere tijd wordt stilgelegd.
