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グロープラグ、スパークプラグ、インジェクターを簡単に交換

#ワークショップ

グロープラグ、スパークプラグ、インジェクターは、非常に高温で腐食作用のある環境に長時間置かれているので、腐食や固着が生じます。そうなると、これらを交換する際に外しにくくなることがあります。

インジェクター/グロープラグ・リムーバーは固着した部品を緩める際に役立ち、インジェクター/グロープラグ・グリースは腐食や固着を防ぐことで、取り付けや次回のメンテナンス作業を容易にします。

グロープラグ、スパークプラグ、インジェクターとは？

グロープラグはディーゼルエンジンに使用され、冷間始動時の有害物質やエンジンノイズを低減する役割があります。ガソリンエンジンのようにスパークプラグを搭載しないディーゼルエンジンでは、シリンダー内の高圧縮によって燃料と空気の混合気の点火が行われ、混合気が加熱されます。ただし温度が低いと、この圧縮だけでは混合物の着火に十分でないことがよくあります。ここでグロープラグの出番です。

機能：グロープラグは、最大1000度まで電気的に加熱されることで熱を生成します。この追加的な熱により、燃焼室が予熱され、エンジンの始動が容易になります。
位置：シリンダーヘッド内にあり、燃焼室内に突き出ていて、そこで混合気を適切に加熱します。

これに対し、スパークプラグはガソリンエンジンに使用され、シリンダー内の燃料と空気の混合気を電気スパークによって点火します。ディーゼルエンジンのような自己点火がないため、このプラグがなければ、シリンダー内の混合気は燃焼しません。

機能：スパークプラグは点火火花を発生させ、これが燃焼室内の燃料と空気の混合気に点火して燃焼が開始します。
位置: スパークプラグもシリンダーヘッドに取り付けられており、燃焼室内に突き出ています。これらは混合気に点火できるように配置されています。

ディーゼルおよびガソリンエンジンでは、インジェクターがシリンダーに燃料を正確に噴射する役目を負います。ディーゼルエンジンではディーゼル燃料を、ガソリンエンジンではガソリン燃料を燃焼室に噴射し、そこで燃料と空気の混合気がスパークプラグによって点火されます。

機能：燃料を正確に計量し、噴霧します。これにより、エンジンの燃焼効率とパフォーマンスが向上します。
位置：これらもシリンダーヘッドに取り付けられており、燃料を燃焼室に直接噴射します。

Pro-Line Injector and Glow Plug Dismantling Aid | プロラインインジェクション＆グロープラグディスマントリングエイド

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固着しているグロープラグ、スパークプラグ、インジェクターを簡単に緩める

Pro-Lineインジェクター/グロープラグ・リムーバーは、固着したインジェクター、グロープラグ、スパークプラグ用の特殊スプレーです。汚れや腐食を防ぎ、取り外しを簡単にします。非常に優れた洗浄特性により、こびり付いた油残留物、樹脂、汚れの付着を簡単に除去することが可能になります。

固着した部品や錆びた部品を緩める
頑固な汚れを簡単に除去
取り外しが簡単に
錆びを溶解

使用方法

使用前に缶をよく振ってください。除去するこびり付きにしっかりとスプレーし、15～30分間作用させます。10～15分後に再度スプレーし、再び10～15分間作用させます。次に汚れを取り除き、インジェクター、グロープラグ、またはスパークプラグを取り外します。汚れがひどい場合は、溶剤を一晩作用させます。必要に応じてプロセスを数回繰り返します。腐食が非常にひどい場合は、インジェクターをPro-Lineクイック錆取り剤（Rapid Rust Solvent）で前処置してください。プラスチックに使用する場合：使用する前に、目立たない場所で材料の適合性を確認してください。

Pro-Line Injector and Glow Plug Grease

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グロープラグ、スパークプラグ、インジェクターをやさしく取り付け

Pro-Lineインジェクター/グロープラグ・グリースは、インジェクター、スパークプラグ、グロープラグをエンジンへの取り付け前に潤滑するための、金属を含まない半合成特殊グリースです。湿気の侵入を防止することで、インジェクター、スパークプラグ、グロープラグの腐食を防ぎます。この特殊グリースを使用すると、再度の取外しが大幅に容易になります。また、高負荷にさらされるあらゆる種類の滑り面の潤滑や、インジェクター、スパークプラグ、グロープラグ、ピン、ボルトなどの温度負荷の高い部品の分離にも適しています。