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オイル交換インターバルの短縮が有意義になるのはどういうときですか？
メンテナンスが不要な車など存在しません！車両の稼働および交通安全性を確保するためには、多くのアセンブリと作動液の定期的な点検とフルード交換が不可欠です。エンジンはますます小型で強力になっていく傾向にあり、エンジンオイルに対する要求が大幅に高まっています。油温が高く、燃料中のバイオ成分が増加し、交換間隔が長いと、オイルへの負担が高まります。
車両メーカーは妥協策として、メンテナンスの仕様を通常の平均的な条件にあわせて調整します。メンテナンスの際に何を交換するかは、メーカーによって正確に指定されます。ブレーキフルードは主に水分吸収のせいで交換が必要となります。つまり、一定期間の経過です。車両の走行距離および使用条件は、これに影響を与えません。
エンジンオイルはエンジンの性能と寿命にとってどの程度重要ですか？
エンジンオイルの潤滑性能は、エンジンの可動部品が互いに擦れ合ったり、固着することを防ぎます。さらにエンジンオイルは、熱負荷がかかる構成部品を冷却する機能も果たします。そしてオイルリングとシリンダ壁の間の細かなシーリングを行い、腐食から保護します。さらには、エンジンの洗浄の役割も果たします。オイルフィルターを介してろ過されるすす、灰、摩耗粒子などの汚れの粒子を結合します。オイルとフィルターという両コンポーネントは時間の経過とともに「消耗」するため、定期的に交換する必要があります。定期的なオイル交換は、エンジンの性能を維持し、エンジンの寿命を延ばすためにとても重要です。
適切なオイル選択と最適なオイル交換間隔の決定は、車両メンテナンスの重要な側面です。オイル交換のインターバルは、エンジンや走行習慣に左右されます。車両メーカーによって異なりますが、通常は15,000～40,000kmです。エンジンの損傷を防ぎ、エンジンの耐用年数を最適化するには、定期的な点検と交換インターバルの調整が大切です。ただし、オイル交換のインターバルは、個々の走行条件に合わせて調整してください。
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オイル交換は毎年必要ですか？
主に市街地を走行する場合は、エンジンが最適な作動温度に達しないことが多く、そのためオイル内の燃料が蒸発できないため、オイルの劣化が早まります。短距離走行時またはエンジン冷間時には、より多くの燃料がエンジンオイルに混入します。この場合、オイルをより頻繁に交換することをお勧めします。できれば年に一度、場合によってはさらに頻繁に行ってください。承認、粘度、オイル交換インターバルに関するメーカーの規定を常に遵守してください。これらは個々の使用状況や走行条件に応じて調整する必要があります。
過酷な使用条件とは何ですか？また、メーカーの推奨事項はどのようなものですか？
一部の車両メーカーは操作マニュアルで、明確に適合されたメンテナンススケジュール / メンテナンス間隔 / サービス間隔を規定しています。車載マニュアルの記載内容を必ず確認してください。車両が主にまたは定期的に過酷な条件下で使用される場合は、メンテナンス作業およびサービスをより頻繁に実施する必要があります。通常、交換インターバルは半分になります。ただし車両メーカーによっては、交換インターバルが最大許容インターバルの1/3にしか達しない場合もあります。サービス間隔の表示は補助に過ぎません。
実際の稼働条件や負荷に基づいて、規定よりも頻繁にメンテナンス作業およびサービスを実行する責任は、車両のドライバーにあります。条件が厳しく、メーカーの交換インターバルが短くなる理由としては、以下のようなものがあります。
- 常温で8キロメートル未満、または氷点下で16キロメートル未満の短距離を繰り返し走行する
- エンジンを過度にアイドリングする、または低速で長距離を走行する
- 頻繁なストップアンドゴー走行
- 市街地走行など、交通量の多い地域での走行
- 走行速度が170km/h以上
- 上り坂、下り坂、または山道を繰り返し走行する
- トレーラーの牽引またはルーフラックの使用
- ほこりや泥の多い道路、平らでない道路、舗装されていない道路、砂利や凍結防止塩で覆われた道路での走行
- 緊急出動用車両、タクシー、またはレッカー車としてのその他の商用用途
- 微粒子フィルターの再生が頻繁に中断される
過酷な使用条件の結果
厳しい稼働条件や負荷は、オイル内の汚れの原因となります。燃料が混入すると、油膜が破壊されます。これにより、潤滑性、耐荷重能力、耐汚染性、ロングライフ性能が低下し、金属間の接触が生じて摩耗が増加する可能性があります。粉塵や塩分は研磨作用があり、シリンダーライナーの鏡面形成、ベアリングの損傷、ターボチャージャーの損傷を引き起こすおそれがあります。
ご注意：オイルを定期的かつ適時に交換しないと、エンジンが重大な損傷を受ける危険があります。
LIQUI MOLYの添加剤でエンジンの負荷を軽減
添加剤は負荷の軽減に貢献します。ビスコプラスで粘度の低下を補うことが可能です。ピストンとシリンダーの間の可動シール部の状態を改善し、頻繁な冷間始動によるエンジンオイルの希釈を防ぎ、オイルの機械的せん断損失に対する優れた保護効果を発揮します。
漏れの簡単な解決策
過酷な使用条件下で繰り返し稼働し、その結果、繰り返しオイルに燃料が混入するエンジンでよくある問題は、漏れです。燃料はプラスチック製およびゴム製のシール内の可塑剤を破壊します。その結果、オイル漏れが生じます。
プラスチック製およびゴム製のシールが脆くなっているためにオイルの消費やオイルの損失が発生する場合は、モーターオイルセーバーでこれを最小限に抑えることができます。ポリマー膨潤剤が含まれているため、プラスチック製およびゴム製のシールが弾性を取り戻し、わずかに膨張します。これにより、シールが再びもう少ししっかりとおさまり、再び密閉します。シーリング効果は約600～800km後に現れます。モーターオイルセーバーは予防的に使用することもできます。
ご注意：オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、アクスルトランスミッションおよびその他のユニットでも、エンジン内と同様に機能します。ここでも、フルード交換のインターバルは負荷または使用条件に合わせて調整する必要があります。オイルレベルを定期的に点検してください。オイルレベルが上昇している場合（燃料または水の混入などにより）、これは警告サインであり、無視してはいけません。
