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低速プレイグニッション（LSPI）に関する専門知識

#ワークショップ

LIQUI MOLY製品で低速プレイグニッション（LSPI）を回避する方法をご紹介します。

現在の直接噴射式の高圧縮エンジンでは、低速では早期着火のリスクが高くなります。低速プレイグニッション、あるいはロー・スピード・プレ・イグニッション（LSPI）という用語は、エンジンの事前点火の現象を表します。これは、予定されたイグニッションより早く起きる、意図しない燃焼です。燃焼室内での早い爆発は、自然なピストンの動きに逆らって作用します。これにより、エンジンノッキングが発生し、重大な修復不能なエンジン損傷につながるおそれがあります。

お客様に適切なものを提供しましょう - LSPIを防ぐために、スペシャルTec AAシリーズのエンジンオイルおよびスペシャルTec DX1が特別に開発されました。API SN Plus+RC仕様以降は、さらにLSPIテストが行われます。

Steigender Druck in der Brennkammer durch LSPI.

スペシャル Tec AA エンジンオイルは、最新式のアジアおよび米国のガソリンエンジンに最適です。これは特に、オイル交換のインターバルが長く、エンジンへの要求が高い場合に最適化されています。

低速プレイグニッション（LSPI）の減少
エンジン寿命をより長く
卓越したエンジン清浄度
最適化された摩耗保護
燃料を節約し、有害物質の排出を低減
経時安定性を最適化

Special Tec AA シリーズ

Special Tec AA 0W-20 | スペシャルテックAA 0W-20

仕様/承認: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLYは、以下に記載したメーカー、型式、仕様、パーツナンバーに適応する車両またはエンジンにこの製品を推奨しております: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 947-A/947-B1/962-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Subaru, Toyota

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Special Tec AA 5W-20 | スペシャルテックAA 5W-20

仕様/承認: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLYは、以下に記載したメーカー、型式、仕様、パーツナンバーに適応する車両またはエンジンにこの製品を推奨しております: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 930-A/945-A/945-B1/960-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Toyota

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Special Tec AA 5W-30 | スペシャルテックAA 5W-30

仕様/承認: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLYは、以下に記載したメーカー、型式、仕様、パーツナンバーに適応する車両またはエンジンにこの製品を推奨しております: Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota, Wuling

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LSPIによるエンジン損傷を防止するための添加剤

最新の直噴ターボガソリンエンジンには、高負荷の噴射システムが装備されています。噴射ノズルは、燃焼室に直接伸びているため、高温、高圧、および燃焼残留物の影響にさらされます。ノズルの出口穴に堆積物がすぐに形成されるため、ガソリンがそれほど細かく噴霧されなくなります。　これにより、排気ガスレベルが悪化し、燃料消費が増加します。そして堆積物が高温により加熱し始め、エンジンノッキングにつながる可能性が生じます。

インジェクター、ピストン、燃焼室の堆積物はLSPIの根本的な要因とされています。