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低速プレイグニッション（LSPI）に関する専門知識

#ワークショップ

LIQUI MOLY製品で低速プレイグニッション（LSPI）を回避する方法をご紹介します。

現在の直接噴射式の高圧縮エンジンでは、低速では早期着火のリスクが高くなります。低速プレイグニッション、あるいはロー・スピード・プレ・イグニッション（LSPI）という用語は、エンジンの事前点火の現象を表します。これは、予定されたイグニッションより早く起きる、意図しない燃焼です。燃焼室内での早い爆発は、自然なピストンの動きに逆らって作用します。これにより、エンジンノッキングが発生し、重大な修復不能なエンジン損傷につながるおそれがあります。

お客様に適切なものを提供しましょう - LSPIを防ぐために、スペシャルTec AAシリーズのエンジンオイルおよびスペシャルTec DX1が特別に開発されました。API SN Plus+RC仕様以降は、さらにLSPIテストが行われます。

Steigender Druck in der Brennkammer durch LSPI.

Special Tec DX1 5W-30

仕様/承認: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLYは、以下に記載したメーカー、型式、仕様、パーツナンバーに適応する車両またはエンジンにこの製品を推奨しております: API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling

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Special Tec DX1 は、合成技術をベースにしたハイテク高潤滑エンジンオイルです。燃費を最適化し、冷間始動時の優れた作動、最適な摩耗防止、優れたエンジン清浄性を実現します。LSPIを最低限に抑える革新的な添加剤技術により、エンジンの寿命を延ばします。さらに、オイル交換のインターバルが長く、エンジンの要件が高い場合に最適です。

このエンジンは、ガソリンエンジン搭載のGMおよびオペル車両の要件のために特別に開発されました。しかし一部では、クライスラー、フォード、キア、ホンダ、ヒュンダイ、マツダ、日産、トヨタなどの自動車メーカーも、さまざまな車両モデルで、この仕様の潤滑剤を使用しています。

卓越したエンジン清浄度
優れた摩耗保護
燃料消費量の低減を約束
ターボおよび触媒テスト済み
低速プレイグニッション（LSPI）または確率論的プレイグニッション（SPI）の減少

スペシャル Tec AA エンジンオイルは、最新式のアジアおよび米国のガソリンエンジンに最適です。これは特に、オイル交換のインターバルが長く、エンジンへの要求が高い場合に最適化されています。

低速プレイグニッション（LSPI）の減少
エンジン寿命をより長く
卓越したエンジン清浄度
最適化された摩耗保護
燃料を節約し、有害物質の排出を低減
経時安定性を最適化

Special Tec AA シリーズ

Special Tec AA 0W-20 | スペシャルテックAA 0W-20

仕様/承認: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLYは、以下に記載したメーカー、型式、仕様、パーツナンバーに適応する車両またはエンジンにこの製品を推奨しております: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 947-A/947-B1/962-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Subaru, Toyota

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Special Tec AA 5W-20 | スペシャルテックAA 5W-20

仕様/承認: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLYは、以下に記載したメーカー、型式、仕様、パーツナンバーに適応する車両またはエンジンにこの製品を推奨しております: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 930-A/945-A/945-B1/960-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Toyota

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Special Tec AA 5W-30 | スペシャルテックAA 5W-30

仕様/承認: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLYは、以下に記載したメーカー、型式、仕様、パーツナンバーに適応する車両またはエンジンにこの製品を推奨しております: Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota, Wuling

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LSPIによるエンジン損傷を防止するための添加剤

最新の直噴ターボガソリンエンジンには、高負荷の噴射システムが装備されています。噴射ノズルは、燃焼室に直接伸びているため、高温、高圧、および燃焼残留物の影響にさらされます。ノズルの出口穴に堆積物がすぐに形成されるため、ガソリンがそれほど細かく噴霧されなくなります。　これにより、排気ガスレベルが悪化し、燃料消費が増加します。そして堆積物が高温により加熱し始め、エンジンノッキングにつながる可能性が生じます。

インジェクター、ピストン、燃焼室の堆積物はLSPIの根本的な要因とされています。

Pro-Line Direkt Injection Cleaner | プロラインダイレクトインジェクションクリーナー

LIQUI MOLYは、以下に記載したメーカー、型式、仕様、パーツナンバーに適応する車両またはエンジンにこの製品を推奨しております: Opel 95527846/95527847/95599923

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Pro-Lineダイレクトインジェクションクリーナーには、このような堆積物を除去するリエーテルアミン（PEA）が含まれています。「アクティブなPEAは、インジェクター、ピストン、燃焼室の頑固な堆積物さえも除去する、非常に効果的な洗浄化学物質です」とLIQUI MOLYの研究開発部長であるダヴィド・カイザーは説明します。「定期的に使用すると、炭素堆積物の新たな発生も継続的に防止できます」

この添加剤はあらゆる点検で使用でき、オペルOEM部品番号 95 599 923 (Opel Technical Service Bulletin 3319) の代替としてLIQUI MOLYが推奨しています。とても効果的なので、追加するのは5,000kmごとだけで済みます。さらに、4ストロークガソリンエンジンを搭載した直接噴射式またはインテークマニホールド噴射式のすべての車両に適しています。