¿Necesitan los clásicos y clásicos modernos lubricantes especiales?

David Kaiser: Pues le van a dar dolores de estómago. Los aceites sintéticos modernos no son, por lo general, adecuados para vehículos antiguos ya que no se adaptan a la tecnología de motor utilizada entonces.

David Kaiser: Es cierto que el aceite de motor moderno es más eficiente. Sin embargo, la capacidad de rendimiento de estos lubricantes no corresponde al perfil requerido de los vehículos clásicos. Aquí se hace necesaria una aditivación completamente distinta, ya que los aceites modernos sin cenizas tienen protección contra el desgaste que está adaptada a la presencia de otros materiales en el motor. Los detergentes que contienen estos paquetes de aditivos evitan la formación de lodos, lo que es catastrófico en motores antiguos sin filtro.

David Kaiser: Los motores de vehículos clásicos y también los de vehículos clásicos modernos de cierta edad están fabricados con otros materiales, tienen otras tolerancias de fabricación e intervalos de cambio de aceite que los turismos clásicos modernos. Por eso, en LIQUI MOLY tenemos aceites de motor para clásicos que se basan en fórmulas especialmente desarrolladas.

David Kaiser: Los sistemas de transmisión envejecidos, especialmente aquellos con un kilometraje elevado y otros materiales, como metales blancos, aleaciones de metales no ferrosos y elementos de sellado, requieren otros aceites. Una gran diferencia entre los lubricantes actuales para vehículos clásicos y los de entonces radica en su espectro de prestaciones. Cumplen los requisitos especiales de los motores clásicos y, al mismo tiempo, poseen las más modernas propiedades de protección contra el desgaste. Por ello, los aceites modernos para vehículos clásicos son claramente superiores a los anteriores.

David Kaiser: Tanto entonces como hoy en día, los lubricantes son elementos importantes en la construcción del motor. La lubricación es solo una de las muchas tareas. El aceite debe descargar térmicamente el motor, hermetizarlo, protegerlo contra los fenómenos de desgaste y corrosión y asegurar su potencia. Las concepciones y cargas de los grupos motrices actuales no son comparables con las de entonces. Por ejemplo, las temperaturas y presiones en los motores de turismos modernos son mucho más altas que en los accionamientos antiguos. Además, aspectos como la reducción de los gases de escape y el ahorro de combustible no tenían importancia o solo eran secundarios en aquella época. Precisamente por eso son tan importantes los aceites hechos a medida para evitar el riesgo de dañar el motor. Antes era así y ahora también. Consulte el manual del vehículo para saber cuál es el aceite adecuado. Quien ya no disponga de él o no esté seguro, la tabla para el cambio de aceite le será de ayuda.

Ir a la tabla para el cambio de aceite

David Kaiser: Del mismo modo en que los aceites de motor modernos no tienen nada que buscar en los clásicos, los aceites para cajas de cambios modernos solo pueden ir en motores modernos. Suelen ser demasiado ligeros para engranajes antiguos y la compatibilidad de materiales está en peligro, lo que puede causar daños. Porque en muchas cajas de cambios de vehículos clásicos, especialmente aquellas fabricadas antes de 1950, se utilizaron metales no ferrosos como el bronce, al igual que metales blancos o aleaciones. Estos metales son atacados por los aditivos contenidos en los modernos aceites para cajas de cambios. Las antiguas fórmulas de aceite lubricante, a su vez, no contienen suficientes aditivos. Por este motivo, con nuestros aceites para cajas de cambios Classic en las viscosidades SAE 90 y SAE 140 ofrecemos soluciones especiales que satisfacen exactamente los requisitos de los vehículos clásicos. Debido a que los clásicos suelen circular mayoritariamente en verano, ambos aceites son más viscosos y los aceites base se han adaptado a la edad de los vehículos. Mientras que el aceite para caja de cambios Classic SAE 140 es apto para cajas de cambios manuales en vehículos clásicos y para grupos finales sometidos a poca carga, el aceite SAE 90 sólo se debe utilizar en cajas de cambios manuales. En nuestros paquetes de aditivos especialmente adaptados, combinan conocimientos modernos con las necesidades específicas de los clásicos. Por cierto: también puede encontrar el aceite para cajas de cambios adecuado para cada vehículo en nuestra tabla para el cambio de aceite.

Para mantener a largo plazo el valor, la estética, la fiabilidad, así como la seguridad de conducción y para que el clásico o clásico moderno siga haciendo historia, además del uso del aceite adecuado, también son necesarios cuidados regulares. Tanto si se trata de aditivos como de productos de mantenimiento, en nuestra amplia gama encontrará todos los productos en cuestión.

Cuidado de vehículos clásicos Surtido para vehículos clásicos