Motorbike Spray para la reparación de neumaticos
- obtura permanente y fiablemente fisuras capilares y pequeñas fugas
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Peligro
- H222 Aerosol extremadamente inflamable.
- H229 Recipiente a presión: Puede reventar si se calienta.
- H319 Provoca irritación ocular grave.
- H336 Puede provocar somnolencia o vértigo.
- EUH066 La exposición repetida puede provocar sequedad o formación de grietas en la piel.
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Peligro
- H222 Aerosol extremadamente inflamable.
- H229 Recipiente a presión: Puede reventar si se calienta.
- H319 Provoca irritación ocular grave.
- H336 Puede provocar somnolencia o vértigo.
- EUH066 La exposición repetida puede provocar sequedad o formación de grietas en la piel.
Application
1. Si es posible, retirar el objeto que haya causado el pinchazo (p. ej., clavos, tornillos), girar la válvula del neumático hasta la mitad de la llanta y dejar salir todo el aire.2. Agitar bien la botella. Calentar previamente en caso de frío.
3. Enroscar la pieza de unión a la válvula del neumático.
4. Mantener el envase en posición vertical y rociar.
Nota:
Para que el agente activo se distribuya correctamente por la superficie de los neumáticos, recorrer inmediatamente de 10 a 15 kilómetros a una velocidad máx. 30 km/h. A continuación, ajustar la presión correcta del neumático e ir al taller sin falta para que repare el neumático de forma correcta o lo cambie. El producto no está concebido para el almacenamiento a largo plazo.
Otra información
Atención: los sistemas de vigilancia de la presión de los neumáticos pueden resultar destruidos por los disolventes contenidos. En caso de orificios de grandes dimensiones (>3 mm), los espesantes podrían salir y salpicar el chasis, las piezas montadas o el revestimiento pro el efecto de giro de los neumáticos. El espesante que sale puede formar una película lubricante sobre los neumáticos y provocar peligro de resbalamiento.Información del Producto
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Imágenes y documentos
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