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Low Speed Pre-Ignition (LSPI) vermeiden
Was ist LSPI?
Mit dem Begriff "Low Speed Pre Ignition" (LSPI) ist das Phänomen der Vorentflammung im Motor gemeint. Es beschreibt eine ungewollte Verbrennung vor der geplanten Zündung. Die verfrühte Explosion im Brennraum wirkt der natürlichen Kolbenbewegung entgegen. Das kann zu Motorklopfen und damit zu ernsten, irreparablen Motorschäden führen.
In vielen Fällen macht sich LSPI in Form von kleineren Explosionen bemerkbar, die vor dem kapitalen Motorschaden zu einem Ruckeln im Motor und Schäden wie bspw. einer kaputten Zylinderkopfdichtung, verschlissenen Kolbenringen oder einer defekten Pleuellagerschale führen.
Wie entsteht LSPI?
Das Problem des vorzeitigen Zündens bei niedrigen Drehzahlen besteht nur bei modernen, hochverdichtenden Motoren mit Direkteinspritzung, welche im niedrigen Drehzahlbereich und unter hoher Last fahren. Grund dafür ist der Funktionsaufbau dieser Motoren, die für eine maximale Leistungsausbeute so konzipiert sind, dass die Verbrennung im Inneren des Motors schneller und heißer als bei üblichen Motoren stattfinden muss. Der Kraftstoff hat dadurch nur kurze Zeit zum Verdampfen, weshalb die Gefahr der Tröpfchenbildung entsteht, was durch Nachglühen zu einer unsauberen oder unvollständigen Verbrennung führen kann.
Untertouriges Fahren und ein kalter Motor begünstigt diese Vorentzündung. Aber auch die Verwendung des Falschen Motoröls kann zu LSPI führen. Denn Motoren mit Direkteinspritzung benötigen niedrig viskose Öle. Diese gelangen leichter in den Brennraum zur Bildung des explosiven Gemischs für die notwendigen schnelleren und heißeren Verbrennvorgänge. Aufgrund des nur geringen Zeitfensters einer Explosion, muss dieser Ablauf reibungslos und ohne Komplikationen funktionieren, um außerordentliche Explosionen zu verhindern.
Wie Sie LSPI vermeiden
Vermeiden Sie nach Möglichkeit ein untertouriges Fahren im kalten Zustand. Zusätzlich sollten Sie spezielle Motoröle verwenden, die einer Vorentflammung vorbeugen. Um LSPI zu verhindern, wurden unsere speziell darauf ausgelegten Motoröle der Special Tec AA-Reihe sowie das Special Tec DX1 entwickelt. Ab der Spezifikation API SN Plus+RC werden diese einem zusätzlichen LSPI-Test unterzogen.
Die Special Tec AA Motoröle eignen sich optimal für moderne asiatische und amerikanische Benzinmotoren. Sie sind speziell für lange Ölwechselintervalle und hohe Anforderungen an den Motor optimiert.
- veringerung von Low Speed Pre-Ignition (LSPI)
- verlängerung der Lebensdauer des Motor
- ausgezeichnete Motorsauberkeit
- optimierter Verschleißschutz
- spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß
- optimiert Alterungsstabilität
