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Dieselpartikelfilterservice für Ihre Kunden
Um die Emissionen von Dieselfahrzeugen zu reduzieren, sammelt der Dieselpartikelfilter (DPF) 90% aller Rußpartikel, die während des Verbrennungsprozesses im Motor entstehen. Damit sich dieser während der Fahrt selbst reinigt, bzw. „regeneriert“, muss die Abgastemperatur die Rußzündtemperatur von 550 Grad Celsius übersteigen. Dadurch wird der abgelagerte Ruß verbrannt. Als Rest bleibt Asche im Filter zurück. Speziell bei häufigen Kurzstreckenfahrten oder dem Stop-and-Go-Betrieb kann die dafür nötige Temperatur für ein Freibrennen des Partikelfilters im Regenerationsmodus aber nicht erreicht werden.
Sowohl der nicht verbrannte Ruß als auch die Ascherückstände der Verbrennung blockieren mit der Zeit die Luftströmung, was die Effektivität des Filters verringert und schwerwiegende Folgen nach sich ziehen kann.
Rechts: sauberer DPF
Folgen eines verstopften DPFs
- akute Gefahr eines Turbo- oder Motorschadens
- steigender Kraftstoffverbrauch und sinkende Motorleistung sowie verminderte Gasannahme durch den erhöhten Abgasgegendruck
- Beeinträchtigung des Abgasturboladers, Partikelfilters und AGR-Systems
- Feinstaub- und Abgasgrenzwerte können nicht mehr eingehalten werden und entsprechen möglicherweise nicht den vorgeschriebenen Emissionsstandards, was sich negativ auf die Hauptuntersuchung (HU) bzw. Abgasuntersuchung (AU) auswirkt
- beeinträchtigte Regenerationsvorgänge aufgrund von verminderter Aufnahmekapazität des DPF durch Ascheablagerungen
- teure Reparatur oder Austausch des DPFs
Aus diesem Grund ist es sinnvoll, den professionellen Dieselpartikelfilterservice anzubieten. Die ordnungsgemäße Funktion des Filters wird dadurch sichergestellt und schwerwiegende Folgen vermieden.
Schneller, einfacher und effizienter Service
Ein großer Vorteil unserer Produkte ist es, dass der DPF eingebaut bleiben kann und kein zeitintensiver sowie aufwändiger Ausbau nötig ist. Dafür benötigen Sie zusätzlich zum Pro-Line Dieselpartikelfilterreiniger und der Pro-Line Dieselpartikelfilterspülung lediglich die DPF-Druckbecherpistole und die DPF-Lanze mit 5 Sprühsonden als Ausrüstung.
Ausrüstung für die DPF-Reinigung im eingebauten Zustand
Anschließend bleiben der Dieselpartikelfilterreiniger und der gelöste Ruß im DPF zurück. Damit diese über eine normale Regeneration abgebrannt werden können, muss das Material verteilt und der Reiniger durch eine Spülung neutralisiert werden.
Anschließend empfehlen wir eine Probefahrt von mindestens 20 Minuten, um die Regeneration des Partikelfilters auszulösen. Sollte die Motorelektronik den Regenerationsvorgang nicht automatisch starten, ist der Vorgang über einen Werkstatttester bzw. ein Diagnosegerät einzuleiten.
Unsere Produkte sind wasserbasierend und nicht brennbar. Wird die DPF-Regeneration nach Fahrzeugherstellervorschriften durchgeführt, so ist ein Brand oder eine Schädigung des DPF bzw. angrenzender Systeme ausgeschlossen. Außerdem ist es nicht notwendig, die gebrauchten Flüssigkeiten aufwendig zu entsorgen, da die Reinigungs- sowie Spülflüssigkeit nach der Anwendung in der Abgasanlage verbleibt und bei der nächsten Regeneration verdampft.
Nicht geeignete Fahrzeuge
Ob eine Reinigung durchgeführt werden kann, ist abhängig von der Schadstoffklasse und der Einbauanlage des DPF. Problemlos sind geschlossene DPF-Systeme. Bei einigen Fahrzeugen befindet sich der DPF jedoch nicht am Fahrzeugunterboden, sondern im Bereich des Abgaskrümmers und Abgasturboladers. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir bei diesen Fahrzeugen keine Reinigung vorzunehmen, um sicherzustellen, dass keine Reinigungs- bzw. Spülflüssigkeit über ein offenstehendes Auslassventil in den Brennraum gelangt.
Serviceintervall
Auch bei der Reinigung gibt es Grenzen. Ist der DPF mit zu viel Asche beladen, hilft eine Reinigung nicht und es muss der Ausbau bzw. Austausch des Partikelfilters folgen. Um diese Arbeit möglichst hinauszuzögern und die Lebensdauer des DPFs zu erhöhen, ist eine regelmäßige Vorbeugung wichtig. Das Intervall ist dabei stark vom Fahrzeugeinsatz und DPF-Alter bzw. der Laufleistung abhängig. Wir empfehlen daher den Einsatz von Pro-Line Dieselpartikelfilterreiniger und Pro-Line Dieselpartikelfilterspülung bei jedem zweiten Ölwechsel bzw. bei jeder großen Inspektion.
Services zur Vorbeugung eines verstopften DPFs
Für eine Reinigung des DPFs spricht v. a. die erhebliche Kostenersparnis, denn der Austausch, die Reparatur oder Folgeschäden sind deutlich teurer. Bieten Sie Ihren Kunden aus diesem Grund zusätzlich Produkte und Services zur Vorbeugung an.
