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Expertise sur le Low-Speed Pre-Ignition (LSPI)

#Atelier

Nous vous expliquons comment éviter le Low-Speed Pre-Ignition (LSPI) avec les produits LIQUI MOLY.

Les moteurs modernes à très haute compression et à injection directe présentent un risque plus élevé d’allumage prématuré à de bas régimes. Le terme « Low-Speed Pre-Ignition » (LSPI) désigne ce phénomène de pré-allumage dans le moteur. Il décrit une combustion involontaire avant l’allumage prévu. L’explosion prématurée dans la chambre à combustion empêche le mouvement naturel du piston. Cela peut provoquer des cliquetis du moteur et gravement d’endommager de manière irréversible.

Donnez le nécessaire à vos clients : nos huiles moteur de la gamme Special Tec AA et Special Tec DX1 ont été spécialement conçues pour éviter le LSPI. À partir de la spécification API SN Plus+RC, ces huiles sont soumises à un test LSPI supplémentaire.

Steigender Druck in der Brennkammer durch LSPI.

Special Tec DX1 5W-30

Spécifications / Homologations: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY recommande ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d'origine suivantes sont requises: API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling

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La Special Tec DX1 est une huile moteur antifriction high-tech basée sur la technologie de synthèse. Elle optimise la consommation de carburant, garantit un excellent comportement au démarrage à froid, offre une protection optimale contre l’usure et confère au moteur une propreté exceptionnelle. La technologie d’additif innovante minimise le LSPI, ce qui prolonge la durée de vie du moteur. De plus, elle est parfaitement adaptée aux longs intervalles de vidange d’huile et aux exigences élevées du moteur.

Elle a été développée tout particulièrement pour satisfaire aux exigences de véhicules GM et Opel à moteur essence. Mais nombre d’autres producteurs automobiles, à l’instar de Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota, etc. exigent désormais également un lubrifiant répondant à cette spécification pour certains types de véhicules.

Excellente propreté du moteur
excellente protection contre l’usure
réduit la consommation de carburant
Pots turbo et catalytiques
Réduction de l’allumage prématuré à basse vitesse « Low-Speed Pre-Ignition » (LSPI) ou du pré-allumage stochastique « Stochastic Pre-Ignition » (SPI)

Les huiles moteur Special Tec AA conviennent idéalement aux moteurs essence asiatiques et américains récents. Elles sont optimisées spécifiquement pour des intervalles de vidange espacés et les fortes sollicitations du moteur.

Réduction de l’allumage prématuré à basse vitesse, Low-Speed Pre-Ignition (LSPI)
Durée de vie du moteur prolongée
Excellente propreté du moteur
Protection contre l’usure optimisée
Économise du carburant et réduit les émissions polluantes
Stabilité optimale au vieillissement

Gamme Special Tec AA

Special Tec AA 0W-8

Spécifications / Homologations: JASO GLV-1 LIQUI MOLY recommande ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d'origine suivantes sont requises: Mazda, Toyota 08880-84112/08880-84113

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Special Tec AA 0W-16

Spécifications / Homologations: API SP, ILSAC GF-6B LIQUI MOLY recommande ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d'origine suivantes sont requises: Honda, Lexus, Suzuki, Toyota

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Special Tec AA 0W-20

Spécifications / Homologations: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY recommande ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d'origine suivantes sont requises: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 947-A/947-B1/962-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Subaru, Toyota

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Special Tec AA 5W-20

Spécifications / Homologations: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY recommande ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d'origine suivantes sont requises: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 930-A/945-A/945-B1/960-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Toyota

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Special Tec AA 5W-30

Spécifications / Homologations: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY recommande ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d'origine suivantes sont requises: Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota, Wuling

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Special Tec AA 5W-40 Diesel

Spécifications / Homologations: ACEA E9, API CK-4, Cummins CES 20086, Ford WSS-M2C 171-F1 LIQUI MOLY recommande ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d'origine suivantes sont requises: Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, Detroit Diesel DFS 93K222, Isuzu, JASO DH-2, Mack EOS-4.5, MB 228.31, Mitsubishi, MTU Typ 2.1, Nissan, Renault Trucks RLD-3, Toyota, Volvo VDS-4.5

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Notre additif pour la prévention des dommages au moteur dus au LSPI

Le système d’injection des moteurs essence turbo modernes à injection directe est fortement sollicité. Les injecteurs pénètrent directement dans la chambre de combustion et sont ainsi exposés à des températures et pressions élevées ainsi qu’aux influences des résidus de combustion. Des dépôts se forment en peu de temps au niveau des orifices de sortie des injecteurs, de sorte que la pulvérisation de l’essence n’est plus aussi fine. Cela dégrade les valeurs des émissions des gaz d’échappement et augmente la consommation d’essence. Les hautes températures peuvent générer l’incandescence de ces dépôts avec en conséquence la formation d’un cliquetis du moteur.

Les dépôts sur les injecteurs, les pistons et la chambre de combustion sont considérés comme un facteur essentiel pour le LSPI.

Pro-Line Détergent injection directe

LIQUI MOLY recommande ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d'origine suivantes sont requises: Opel 95527846/95527847/95599923

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Le nettoyant pour injection directe Pro-Line contient de la polyétheramine (PEA) comme substance active, ce qui élimine précisément ces dépôts. « La PEA active est un produit chimique nettoyant extrêmement efficace qui élimine les dépôts, même les plus tenaces, sur les injecteurs, les pistons et dans la chambre de combustion », explique David Kaiser, responsable du service Recherche & Développement chez LIQUI MOLY. « Et en cas d’utilisation régulière, ce produit offre une protection durable contre de nouveaux dépôts de carbone. »

L’additif peut être utilisé lors de chaque inspection et est recommandé par LIQUI MOLY comme alternative à la référence OEM Opel 95 599 923 (Opel Technical Service Bulletin 3319). Son efficacité est tellement élevée qu’il suffit de l’ajouter que tous les 5 000 kilomètres. De plus, il convient à toutes les voitures à injection directe ou à injection indirecte avec un moteur essence 4 temps.