Aide rapide et simple contre une consommation d’huile élevée

Une cause typique de consommation élevée d’huile est un moteur qui s’encrasse de l’intérieur au fil du temps : les segments de piston n’assurent plus une étanchéité fiable et la combustion peu propre produit de plus en plus de dépôts. Un nettoyage en profondeur permet de mettre un terme à la consommation élevée d’huile et d’éviter des réparations coûteuses. Le spécialiste allemand des huiles et additifs LIQUI MOLY montre comment faire.

Les moteurs modernes sont construits avec de très faibles tolérances. Cela les rend d’une part très efficaces, mais d’autre part aussi très sensibles aux perturbations en cas d’encrassement. Et elles apparaissent tôt ou tard, en fonction de la qualité du carburant, du comportement au volant, de la qualité de l’huile et de la technologie du moteur.

Voici le cas du conducteur d’une Audi. Son Audi A5 2.0 TFSI de 2011 affichait 81 435 kilomètres au compteur. Le conducteur s’est plaint de la consommation d’huile en constante augmentation, qui atteignait à la fin 1,5 litre/1 000 kilomètres. Un garage Audi a estimé la réparation à 4 700 euros. Le conducteur s’est alors adressé à LIQUI MOLY.

« Au vu du kilométrage, il était probable que des saletés dans le moteur contribuaient à la consommation élevée d’huile », a expliqué Dietmar Schmid, technicien d’application chez LIQUI MOLY. LIQUI MOLY a alors plongé dans sa boîte à outils et en a sorti quelques brosses chimiques.

Le Pro-Line Nettoyant pour système essence a permis d’éliminer les saletés du système de carburant et d’injection. Versez simplement l’additif dans le réservoir. À chaque fois que le moteur tourne, les substances actives dissolvent les dépôts au niveau des buses d’injection. Ainsi, le carburant est à nouveau finement pulvérisé, il brûle plus proprement et génère moins de résidus. Le circuit de lubrification a été nettoyé avec le Pro-Line Rinçage moteur. Ajoutez cet additif à l’huile juste avant la vidange. Ses substances actives dissolvent la crasse et les dépôts, qui sont ensuite évacués avec l’huile usagée. Enfin, le système d’admission a été débarrassé des impuretés avec le Pro-Line nettoyeur de papillons afin que le moteur puisse à nouveau respirer. Ces produits sont exclusivement utilisés en atelier.

De plus, les frottements dans le moteur ont été réduits. À cet effet, CeraTec a été ajouté à l’huile fraîche comme additif anti-usure de haute technologie lors de la vidange. Il réduit le frottement et l’usure grâce à des liaisons céramiques à haute résistance chimique et thermique, évitant ainsi le contact direct entre les pièces en métal et augmentant ainsi la durée de vie des moteurs.