- 4λεπτά
Ανεπιθύμητα βακτήρια στο ρεζερβουάρ; Μικροβιακή μόλυνση ντίζελ; Φραγμένο φίλτρο ντίζελ;
Είτε πρόκειται για γεωργικά μηχανήματα, μηχανήματα εργοταξίου, μηχανικά συγκροτήματα, επαγγελματικά οχήματα, τροχόσπιτα ή απλές δεξαμενές αποθήκευσης: Τα βακτήρια ντίζελ αναπτύσσονται εκεί όπου το καύσιμο ντίζελ είναι αποθηκευμένο στη δεξαμενή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Διαθέτετε ένα πετρελαιοκίνητο όχημα που είναι ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, χρησιμοποιείται ελάχιστα, είναι εκτός χρήσης ή χρησιμοποιείται μόνο εποχιακά; Τότε προσοχή!
Πώς αναπτύσσονται τα βακτήρια ντίζελ;
Τα σύγχρονα καύσιμα ντίζελ είναι σύνθετα μείγματα διαφόρων εύφλεκτων, υγρών ουσιών. Περιέχουν επίσης σημαντικό ποσοστό σε βιοντίζελ.
Με την πάροδο του χρόνου, αυτή η ποσότητα βιοντίζελ μπορεί να προκαλέσει την εξάπλωση μικροοργανισμών στο καύσιμο, δηλαδή βακτηρίων, ζυμομυκήτων και μυκήτων, στο ρεζερβουάρ και τη δημιουργία ενός είδους λάσπης. Το πρόβλημα αυτό ευνοείται κυρίως από την υψηλή περιεκτικότητα του καυσίμου σε νερό, λόγω της υγρασίας ή των συμπυκνωμάτων νερού στο ρεζερβουάρ.
Τι συνέπειες μπορεί να έχουν τα βακτήρια ντίζελ για το όχημά σας;
Αποτελεί πρόβλημα όταν η μόλυνση στο σύστημα καυσίμου οδηγεί σε βιοδιάβρωση.
Τα πράγματα χειροτερεύουν όταν η μυκητιακή και βακτηριακή λάσπη φράξει το φίλτρο ντίζελ. Αυτό συνεπάγεται κατ' αρχάς μειωμένη απόδοση ισχύος του οχήματος. Σε περίπτωση που το φίλτρο φράξει τελείως, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να λειτουργήσει καθόλου. Και αυτό συμβαίνει γρηγορότερα από ό,τι μπορείτε να φανταστείτε.
Ωστόσο, το χειρότερο ή πιο κρίσιμο πρόβλημα είναι όταν οι μικροοργανισμοί συσσωρεύονται στα μπεκ και συνεπώς αδρανοποιούν το σύστημα ψεκασμού. Αυτές οι δυσλειτουργίες του συστήματος ψεκασμού μπορούν να προκαλέσουν σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. Αυτό γίνεται αντιληπτό, μεταξύ άλλων, από μη ομαλή λειτουργία του κινητήρα ή από σκορτσάρισμα του οχήματος ή από ασυνήθιστο σχηματισμό καπνού.
Σε κάθε περίπτωση, απαιτείται άμεση δράση!
Τι πρέπει να κάνετε εάν τα βακτήρια ντίζελ έχουν ήδη εξαπλωθεί;
Εάν έχουν παρατηρηθεί δυσλειτουργίες του κινητήρα, είναι ήδη πολύ αργά. Το σύστημα ψεκασμού πρέπει να καθαριστεί πλήρως και ενδεχομένως να χρειαστεί να επισκευαστούν διάφορα εξαρτήματα, όπως αντλίες ή μπεκ.
Όπως πάντα: Η πρόληψη είναι καλύτερη από τη θεραπεία!
Το πιο εύκολο πράγμα που μπορείτε να κάνετε είναι να χρησιμοποιείτε τακτικά το όχημα. Εάν όμως το όχημα πρέπει να παραμείνει εκτός λειτουργίας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μπορεί να βοηθήσει το πλήρες άδειασμα ή γέμισμα του ρεζερβουάρ. Με τον τρόπο αυτό αποτρέπεται η δημιουργία συμπυκνωμάτων νερού στο ρεζερβουάρ. Αλλά και σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι δεν θα εξαπλωθεί η μικροβιακή μόλυνση του ντίζελ!
Αν θέλετε να είστε σίγουροι ότι θα αποφευχθεί μια τέτοια μικροβιακή μόλυνση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αντιβακτηριδιακό πρόσθετο πετρελαίου. Ακόμη και μικρότερη δοσολογία από το πρόσθετο αυτό μπορεί να αποτρέψει με βέλτιστο τρόπο τον σχηματισμό μυκήτων και βακτηρίων και είναι πολύ φθηνότερη από τις δαπανηρές επισκευές, τον καθαρισμό του συστήματος κινητήρα ή τον ανεφοδιασμό με premium καύσιμα ντίζελ. Ακόμα και στην περίπτωση των premium καυσίμων, όπως αυτά διατίθενται σε πολλά πρατήρια καυσίμων, δεν υπάρχει εγγύηση ότι δεν περιέχουν ίχνη βιοντίζελ.
Επιπλέον, το αντιβακτηριδιακό πρόσθετο πετρελαίου χρησιμεύει ως αντιδιαβρωτική προστασία. Διατηρεί τα ακροφύσια ψεκασμού καθαρά και αυξάνει την αναφλεξιμότητα του καυσίμου χάρη στο ενισχυτικό κετανίου. Έτσι, το όχημά σας θα μπορεί να πάρει μπρος και πάλι χωρίς προβλήματα (και φυσικά χωρίς βακτήρια), ακόμη και μετά από παρατεταμένη ακινησία.
Η συμβουλή του ειδικού μας για τα ακινητοποιημένα πετρελαιοκίνητα οχήματα
«Αφού γεμίσετε το ρεζερβουάρ με το πρόσθετο, κάντε ακόμη μια βόλτα με το όχημα. Έτσι, το πρόσθετο περνάει επίσης μέσα από το φίλτρο, τα σωληνάκια και ολόκληρο το σύστημα. Συνεπώς, όλα τα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των μπεκ και των αντλιών, προστατεύονται από το συντηρημένο ντίζελ».
David Kaiser
Επικεφαλής Έρευνας και Ανάπτυξης
