Απαιτούνται ειδικά λάδια για οχήματα με αυτόματο σύστημα Start-Stop;

Τα συστήματα Start-Stop μειώνουν τον χρόνο ρελαντί του κινητήρα. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 ιδιαίτερα κατά την οδήγηση μέσα στην πόλη και σε μποτιλιάρισμα.

Η τεχνολογία αυτή έχει όμως και μειονεκτήματα, τα οποία πρέπει να αντισταθμίζονται σε σημαντικό βαθμό από το λάδι του κινητήρα. Στα μειονεκτήματα των συστημάτων Start-Stop συγκαταλέγονται σημαντικά μεγαλύτερη φθορά, τριβή πρόσφυσης στη διάρκεια των διαδικασιών εκκίνησης, πολύ υψηλότερες θερμοκρασίες κινητήρα και αυξημένος σχηματισμός επικαθίσεων στο κύκλωμα λαδιού λόγω του downsizing.

Μια λεπτή μεμβράνη λαδιού, που ονομάζεται υδροδυναμική λιπαντική μεμβράνη, διαχωρίζει δύο εξαρτήματα μεταξύ τους. Κάθε φορά που ο κινητήρας σταματάει και ξαναξεκινάει, αυτή η μεμβράνη λαδιού διασπάται και το ζεύγος τριβής έρχεται σε επαφή. Αυτή η κατάσταση λειτουργίας ονομάζεται περιοχή μικτής τριβής. Κάθε κινητήρας λειτουργεί περισσότερο ή λιγότερο σύντομα σε αυτή την περιοχή. Η φθορά είναι ιδιαίτερα υψηλή εκεί, ειδικά αν χρησιμοποιείται λάδι κακής ποιότητας.

Ένα άλλο σημείο είναι οι δυνάμεις που δρουν έως ότου τα κινούμενα μέρη του κινητήρα επανέλθουν στην περιστροφική τους κίνηση μετά από μια διακοπή. Για να ξεπεραστεί η στατική τριβή μεταξύ του ζεύγους τριβής, απαιτούνται υψηλές δυνάμεις σε σχέση με την κανονική λειτουργία χωρίς αυτόματο σύστημα Start-Stop. Αυτό μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής των αλυσίδων χρονισμού, της μίζας ή της μπαταρίας.

Η εξήγηση απαιτεί λίγο ψάξιμο. Το downsizing αποτελεί βασική συνεισφορά των κατασκευαστών αυτοκινήτων για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Και αυτό έχει επίσης ένα μειονέκτημα: Περισσότερη ισχύς με μικρότερο κυβισμό σημαίνει μεγαλύτερο θερμικό φορτίο για τον κινητήρα και, συνεπώς, για το λάδι. Εάν ο όγκος λαδιού του κινητήρα είναι επίσης μικρότερος, το λιπαντικό ιδρώνει ακόμη περισσότερο. Αυτοί οι κινητήρες είναι συνήθως επίσης υπερτροφοδοτούμενοι. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να επιτευχθούν οι υψηλές πυκνότητες ισχύος που είναι συνηθισμένες σήμερα.

Εάν, για παράδειγμα, φτάσετε στο τέλος ενός μποτιλιαρίσματος μετά από μια διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο και τα ηλεκτρονικά συστήματα start-stop απενεργοποιήσουν τον κινητήρα, η ροή λαδιού του κινητήρα σταματά επίσης. Αυτό μπορεί να έχει μοιραίες συνέπειες, ιδίως σε εξαρτήματα με υψηλή θερμική καταπόνηση (συμπεριλαμβανομένου, για παράδειγμα, του στροβιλοσυμπιεστή). Δεδομένου ότι τα εξαρτήματα δεν ψύχονται πλέον από το λάδι του κινητήρα, η θερμοκρασία στα ρουλεμάν αυξάνεται ξανά μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Ο εξαιρετικά καυτός τροχός του στροβίλου αποδίδει τη θερμότητά του στον άξονα και σε άλλα εξαρτήματα. Και αυτά θερμαίνονται σε θερμοκρασίες άνω των 300°C. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε oπταvθρακoπoίηση του λαδιού του κινητήρα και σε αυξημένο σχηματισμό επικαθίσεων στο κύκλωμα λαδιού.

Ένα λάδι κινητήρα, που πληροί τις απαιτήσεις για τη λειτουργία Start-Stop των οχημάτων και εξασφαλίζει μέγιστη προστασία από τις φθορές, πρέπει να παράγει ένα εξαιρετικά ισχυρό και ανθεκτικό λιπαντικό υμένα. Επιπλέον, το λάδι πρέπει να περιέχει δραστικές ουσίες που παρέχουν αυξημένη προστασία από τη φθορά στην περιοχή μικτής τριβής.

Όχι, τα ειδικά λάδια για κινητήρες με σύστημα Start-Stop είναι περιττά. Δεν υπάρχει ανάγκη για τέτοια προϊόντα, διότι δεν είναι τα επιμέρους τεχνικά στοιχεία που καθορίζουν τη χρηστικότητα ενός λιπαντικού, αλλά αποκλειστικά οι εγκρίσεις του κατασκευαστή. Οι κατασκευαστές οχημάτων καθορίζουν την ακριβή σύνθεση του λιπαντικού στις εγκρίσεις των λαδιών κινητήρα. Οι επιδράσεις ή/και οι απαιτήσεις του αυτόματου συστήματος Start-Stop λαμβάνονται υπόψη κατά τη σχεδίαση. Οι αντίστοιχες συνθέσεις λαδιών κινητήρα της LIQUI MOLY υπερκαλύπτουν σαφώς τις απαιτήσεις των πιο σύγχρονων προδιαγραφών λαδιών. Τα λιπαντικά μας εξασφαλίζουν την υψηλότερη δυνατή σταθερότητα λιπαντικής μεμβράνης και η ειδική τεχνολογία προστασίας από τη φθορά εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής του κινητήρα με χαμηλή φθορά, ακόμη και κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες.

Με απλά λόγια, τα λάδια κινητήρων μας είναι τόσο καλά που δεν υπάρχει ανάγκη για ειδικά λιπαντικά για κινητήρες με αυτόματα συστήματα Start-Stop. Έχουμε λάβει εδώ και καιρό υπόψη μας τις υψηλές απαιτήσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων για σύγχρονους κινητήρες με αυτό τον τύπο αυτόματης λειτουργίας. Ιδιαίτερα κατάλληλα για αυτά τα οχήματα είναι τα λιπαντικά των σειρών προϊόντων Top Tec και Special Tec, καθώς και τα Leichtlauf High Tech και Longtime High Tech. Αυτά τα λάδια ήταν ήδη κατάλληλα για τις υψηλές απαιτήσεις των οχημάτων με τεχνολογία Start-Stop, ακόμη και πριν από την ύπαρξη αυτής της τεχνολογίας.