Η LIQUI MOLY λανσάρει στην αγορά πρόσθετο για το σύστημα AdBlue®

Όποιος οδηγεί ένα σύγχρονο πετρελαιοκίνητο όχημα δεν πρέπει μόνο να ανεφοδιάζεται με καύσιμο, αλλά και με ουρία. Στο εμπόριο αυτή διατίθεται σε διάλυμα με νερό, με την ονομασία AdBlue®. Μόνο με την χρήση αυτής οι κατασκευαστές οχημάτων επιτυγχάνουν να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών οξειδίων αζώτου που ισχύουν στην Ευρώπη.

Δεν υπάρχει όμως τεχνολογία χωρίς ατέλειες: Χωρίς την κατάλληλη φροντίδα υπάρχει κίνδυνος πρόκλησης ζημιών στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων. Σε αυτό το σημείο έρχεται να συμβάλει το πρόσφατα εξελιγμένο πρόσθετο DEF Anti Crystal Additive K της LIQUI MOLY.

Το πετρέλαιο είναι απαραίτητο για να κινείται το όχημα. Το AdBlue® δημιουργεί τις απαραίτητες προϋποθέσεις, ώστε ο πετρελαιοκινητήρας να συμμορφώνεται με τις τιμές των οξειδίων του αζώτου που προβλέπονται από τον νόμο. Το χημικά αναγωγικό μέσο AdBlue®, γνωστό και ως Diesel Exhaust Fluid (DEF), ψεκάζεται απευθείας στο θερμό σύστημα απαγωγής καυσαερίων μέσω μιας ξεχωριστής δεξαμενής. «Εκεί το διάλυμα εξατμίζεται. Μπορεί όμως να παραμείνουν κατάλοιπα επειδή δημιουργείται ένα φιλμ στην επιφάνεια της εξάτμισης, όταν το νερό εξατμίζεται ταχύτερα από ό,τι η ουρία διασπάται», λέει ο David Kaiser, Επικεφαλής Έρευνας και Ανάπτυξης της LIQUI MOLY ο οποίος έχει αναλάβει την ανάπτυξη του DEF Anti Crystal Additive K. «Το πρόσθετο μειώνει τη θερμοκρασία των καυσαερίων για να επιτευχθεί το λεγόμενο φαινόμενο Λάιντενφροστ. Αυτό το φαινόμενο ευνοεί τη διάσπαση του διαλύματος AdBlue® χωρίς τη δημιουργία υπολειμμάτων. Χάρη στο φαινόμενο Λάιντενφροστ μειώνεται ο σχηματισμός υγρού φιλμ στην επιφάνεια της εξάτμισης», συνεχίζει ο David Kaiser.

Το σημείο δράσης του πρόσθετου είναι το σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων ή εν συντομία το σύστημα SCR. Η συντομογραφία SCR σημαίνει Επιλεκτική καταλυτική αναγωγή. Με τη βοήθεια αυτής της τεχνολογίας, τα οξείδια του αζώτου που παράγονται κατά τη διαδικασία καύσης στον πετρελαιοκινητήρα μετατρέπονται στα στοιχεία άζωτο και νερό στον καταλύτη. Το βασικό στοιχείο της τεχνολογίας μετεπεξεργασίας SCR είναι το σύστημα δοσομέτρησης, «καρδιά» του οποίου είναι η αντλία.

Μπορεί να προκύψουν υπολείμματα, επειδή το AdBlue® αποτελείται κατά δύο τρίτα περίπου από απιονισμένο νερό και κατά ένα τρίτο περίπου από ουρία. Όταν η ουσία αυτή θερμαίνεται, σχηματίζονται οι οργανικές ενώσεις διουρία και τριουρία από τη διάσπαση της αμμωνίας. «Σχηματίζονται κρύσταλλοι ουρίας στους σωλήνες ή στις βαλβίδες δοσομέτρησης. Αυτό συμβαίνει όταν το νερό στους σωλήνες εξατμίζεται ή ατμοποιείται», εξηγεί ο επικεφαλής ανάπτυξης. Σε ακραίες περιπτώσεις, αυτό οδηγεί σε απόφραξη του κυκλώματος ψεκασμού AdBlue®. Αυτή με τη σειρά της μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη της αντλίας και των μπεκ ψεκασμού ή σε μήνυμα σφάλματος στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα. «Η επιφανειοδραστική ουσία που περιέχεται στο πρόσθετο μειώνει την επιφανειακή τάση στο AdBlue® και έτσι αποτρέπει τον σχηματισμό σταγονιδίων. Έτσι αποφεύγεται ο σχηματισμός ανεπιθύμητων κρυστάλλων και εναποθέσεων στο μπεκ ψεκασμού», λέει ο David Kaiser.

Η ευαισθησία στο ψύχος είναι το δεύτερο αδύνατο σημείο του υδατικού διαλύματος ουρίας. Για την προστασία του συστήματος SCR από το πάγωμα του νερού, οι κατασκευαστές οχημάτων χρησιμοποιούν θερμαντήρες, οι οποίοι όμως ενεργοποιούνται μόνο κατά την εκκίνηση του κινητήρα. «Το σύστημα AdBlue® παγώνει από τους -11,5°C. Με το δικό μας πρόσθετο μπορείτε όμως να μειώσετε το σημείο πήξης στους -16 °C περίπου», λέει ο David Kaiser. Για οχήματα όμως που βρίσκονται συχνά εκτεθειμένα στο ψύχος χωρίς προστασία, όπως π.χ. εργοτάξια, λατομεία, ο κίνδυνος βλάβης αυξάνεται σημαντικά τον χειμώνα. Διάφορες κατασκευαστικές εταιρείες και συνεργεία απευθύνθηκαν στη LIQUI MOLY με το ερώτημα για ένα προϊόν που θα τους λύσει το πρόβλημα. Το αποτέλεσμα ήταν το DEF Anti Crystal Additive K.

Ωστόσο, το πρόσθετο έχει μόνο προληπτική δράση. Υφιστάμενη κρυσταλλοποίηση μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με μηχανικά μέσα. Στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό γίνεται με δαπανηρή αντικατάσταση εξαρτημάτων. «Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ενημέρωση είναι τόσο σημαντική στην περίπτωση αυτή», τονίζει ο ειδικός.

Το νέο προϊόν διατίθεται σε συσκευασίες 250ml(LM21838) και 2,5 L(LM21800).