Bremsevæske: Funktion, udskiftning og forskelle

Bremsevæsken er en speciel blanding, der anvendes i hydrauliske bremsesystemer. Den spiller en vigtig rolle for sikkerheden i trafikken. Når bremsepedalen betjenes, ledes trykket via bremsevæsken videre til bremsecylindrene på bremsekaliberen. Disse trykker så bremsebelægningerne mod bremseskiverne eller -tromlerne. På den måde reduceres køretøjets hastighed. 

Bremsevæsken skal kunne modstå ekstreme betingelser, herunder høje temperaturer og tryk. 

1. Et højt kogepunkt for sikkerheden ved ekstreme anvendelsesbetingelser, så bremsevæsken ikke koger for tidligt og bremsevirkningen forringes på grund af bobledannelse.
2. Det såkaldte kogepunktfald skal holdes så lavt som muligt ved hjælp af vandoptagelse til bremsevæsken, kernestørrelsen betegnes som vådkogepunkt.
3. Bremsevæsken skal også sikre korrosionsbeskyttelse. Da bremsevæske dog også har egenskaben at optage vand ("hygroskopisk virkning"), er driftssikkerheden kun begrænset til en vis periode. Endnu et argument for altid at overholde producentens anvisninger om udskiftning af bremsevæsken.
4. Bremsevæske skal bidrage til optimal smøring af hele bremsesystemet og dermed også beskytte mekanisk belastede komponenter i bremsesystemet mod slid.
5. Det er meget vigtigt for bremsevæsker, at de er fuldstændigt kompatible med alle systemmaterialer, f.eks. med forskellige metaller samt med alle monterede gummi- og plastmaterialer.
6. Bremsevæske må ikke komme i kontakt med lak på grund af dens opløsningsvirkning.
7. Bremsevæsker er baseret på polglykolether, borsyreester og polglykoler i forskellige mængder. En undtagelse er silikonebaserede bremsevæsker.
8. Bremsevæske indeholder desuden nødvendige overflade- og produktbeskyttende additiver.
9. Ydelsesklasser og specifikationer fastlægges hovedsageligt af følgende standardiseringsorganisationer:
   • FMVSS  =  Federal Motor Vehicle Safeny Standard, DOT = Department  of Transportation (amerikanske standarder)
   • ISO 4925 Class X  =  International Standardiation Organisation, (europæiske standarder)
   • JS K 2233 Class X  =  Japanese Industrial Standard (japanske standarder)
10. Vigtige faktorer for alle bremsevæsker er tørkogepunktet (eller også kogepunktet, forkortet kp) og vådkogepunktet (vkp). I den forbindelse fastlægges, ved hvilken temperatur der opstår bobledannelse. Kogepunktet eller tørkogepunktet (kp) måles ved bremsevæsker i absolut ny tilstand og dermed uden nogen form for indtrængning som vand (eller andre påvirkninger). Vådkogepunktet (vkp) måles med vandindtrængning. Alt efter bremsevæskeklasse ligger vandandelen til beregning af vkp mellem 3,2 og 4,0 procent. Kravene til tekniske data i den pågældende ydelsesklasse for en bremsevæske er minimumskrav og kan afhængigt af producentens kvalitet også overgås betydeligt.

Bremsevæsker er vandtiltrækkende (hygroskopiske). Det betyder, at de over tid optager vand fra den omgivende luft. Det kan give problemer og blive farligt. Hvis bremsevæsken indeholder vand og bliver varm, kan vandet fordampe, og der dannes små dampbobler i bremsesystemet. Disse dampbobler kan komprimeres. Det betyder, at de ikke længere kan overføre bremsepedalens hydrauliske tryk effektivt. Resultatet er en svampet fornemmelse ved opbremsning og en reduceret bremseydelse.

Et andet problem kan opstå på grund af forurenet eller forældet bremsevæske, som mister sine beskyttende egenskaber. Dette kan fremme korrosion i hele bremsesystemet og medføre dyre reparationer. 

• Bremsevæske DOT 3: udmærker sig ved et lavere kogepunkt sammenlignet med højere kvaliteter som DOT 4 og DOT 5.1. Det gør dem mere modtagelige over for bobledannelse ved høj belastning. Den er egnet til ældre køretøjer uden moderne bremsereguleringssystemer som ABS eller ESP. Dækslet til påfyldning af bremsevæske på moderne Tesla-modeller er f.eks. mærket "DOT 3". Dette er minimumskravet og betyder ikke, at der kun skal anvendes DOT 3-bremsevæske.

   

• Bremsevæske DOT 4: Denne bremsevæske er egnet til brug i alle skive- og tromlebremsesystemer og afhængigt af systemet/producentens anvisninger også i koblingssystemer i motorkøretøjer, hvor en syntetisk bremsevæske med denne specifikation er foreskrevet. Bremsevæsken er også egnet til brug i ABS-bremsesystemer. Den har generelt et højere tør- (kp) og vådkogepunkt (vkp) sammenlignet med DOT 3. 

   

• Bremsevæske SL6 DOT 4: Udviklet til moderne køretøjer med bremsesystemer som ABS og ESP. Dens lave viskositet sikrer, at bremsesystemet reagerer hurtigt og præcist, især når det er koldt.

• Bremsevæske DOT 5: En silikoneoliebaseret bremsevæske (oprindeligt udviklet til militære formål), som ikke er hygroskopisk, dvs. ikke absorberer fugt. Den er særligt velegnet til veteranbiler eller klassiske motorcykler som vissen Harley-Davidson-modeller, men ikke til køretøjer, der kører på DOT 3, DOT 4 eller DOT 5.1. Den må under ingen omstændigheder blandes med DOT 3, DOT 4 eller DOT 5.1 bremsevæsker.

• Bremsevæske DOT 5.1: Giver hurtige reaktionstider på grund af den lave viskositet, hvilket er ideelt til moderne bremsereguleringssystemer som ABS og ESP. Den udmærker sig ved en høj termisk stabilitet og beskytter pålideligt mod korrosion, hvilket fremmer bremsesystemets levetid.

   

• Bremsevæske DOT 5.1 EV: Denne bremsevæske er specielt udviklet til elbiler, har en høj termisk stabilitet og er konstrueret til de særlige krav inden for elektrisk drivteknik. Bremsevæsken med lav elektrisk ledningsevne har et fremragende våd- og tørkogepunkt, hvilket sikrer effektiv bremsning selv efter en vis fugtoptagelse ved længere tids brug. Den understøtter elektriske bremsesystemer og sørger for maksimal sikkerhed.

   

• Bremsevæske klasse 7: Dækker alle applikationer, der hidtil er blevet opfyldt af to forskellige produkter (DOT4 SL6 og DOT 5.1). Den overgår konventionelle bremsevæsker iht. FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) nr. 116 DOT 3, DOT 4. Bremsevæske iht. ISO 4925 klasse 7 er vores bremsevæske DOT 5.1 EV.

Vores bremsevæsker er udviklet til at give både lang levetid og maksimal sikkerhed. De beskytter bremsesystemet mod korrosion, plejer alle pakninger, forhindrer bobledannelse og bevarer systemets ydeevne selv ved ekstreme temperaturer. En anden fordel er, at vi konstant videreudvikler vores produkter og holder dem på det nyeste tekniske niveau for at imødekomme de stigende krav til moderne køretøjer.

Hvilken bremsevæske er den rigtige til min bil? Med vores olievejviser finder du den rigtige bremsevæske og andre passende produkter til ethvert køretøj.

Olievejviser

Valg af den rigtige bremsevæske og regelmæssig udskiftning er afgørende for køretøjets sikkerhed. Med vores bremsevæsker er du godt rustet til at undgå problemer som bremsesvigt og korrosion inde i bremsesystemet. Sørg for regelmæssig vedligeholdelse, og vælg den bremsevæske, der passer bedst til din bil og dine kørevaner.