Korrosionsbeskyttelse

Korrosion er en af de hyppigste årsager til nedbrud af køretøjer. Ofte opdages skader først, når det er for sent. For at forlænge din bils levetid og undgå dyre reparationer er det vigtigt at træffe forebyggende foranstaltninger. Vi forklarer, hvordan rust opstår, og hvad du kan gøre ved det.

Moderne køretøjer er ofte konstrueret med specielle åbninger i døre og andre hulrum for at fjerne fugt og forhindre rustdannelse. Der vil dog altid være en vis restfugtighed tilbage, som vil angribe bilens karrosseri på lang sigt. Desuden kan afløbene blive tilstoppet af blade eller andet snavs. Der opstår ophobning af vand, fordi vandet ikke kan løbe ud. Dette giver den optimale grobund for korrosion.

De fleste producenter beskytter karrosseriet og undervognen på deres biler fra fabrikken med forskellige belægninger og lakker. Men med tiden og afhængigt af forskellige omstændigheder kan de miste deres effektivitet. Også zinkbehandling af køretøjer, som det er almindeligt hos nogle producenter fra fabrikken, beskytter desværre ikke 100 procent mod korrosion. 

Stenslag og ridser
På grund af irritationer af lakkens beskyttelseslag blotlægger stenslag og ridser metallet og dermed vejen for skadelig fugt på karrosseriet. Afhængigt af, hvor mange laklag der bliver beskadiget, kan disse først være meget upåfaldende og efter længere tid i et vist omfang også først blive synlige i form af rust efter flere år.

Regionale/klimatiske forhold
Køretøjer i tørre og varme regioner er mindre udsat for rust end i kolde regioner med meget fugt. Med hensyn til stenslag og ridser spiller vejenes kvalitet også en stor rolle.

Salt om vinteren
Brugen af vedhæftningsforbedrende spredemidler fremmer korrosion. Tømidlet sætter sig fast på karrosseriet og giver saltet tilstrækkelig tid til at angribe lakkens beskyttende lag.

I princippet er alle steder, hvor der er mulighed for ophobning af vand, eller som er udsat for vedvarende fugt, i fare. Det er f.eks. afløbskanaler, spalter, riller, kanter, false og hulrum.

• Døre, hjulkasser, bagklap osv.
  Karrosseridele med hulrum, hvori der samler sig fugt, bliver typiske ruststeder.
   
• bag plasticbeklædninger
  Fugt, der samler sig her, gør, at selv små urenheder mellem plast og stål opfører sig som sandpapir, gnider lakbeskyttelseslaget af og danner grundlaget for korrosion.
   
• Hængsler, aksler, led osv.
  Mens karrosseriet for det meste er bedre beskyttet af en zinkbelægning, er andre dele på køretøjets underside meget modtagelige over for rust og permanent udsat for fugt.
   
• Front og motorhjelm
  På trods af galvanisering omfatter skrøbelige karrosseridele især dem med øget risiko for stenslag.
   
• Ruder og skydetag
  Fugt trænger ind bag tætninger og pyntelister, tørrer vanskeligt og fører derved til små rustbobler på lakken.

For at beskytte din bil optimalt mod rust og andre former for korrosion forårsaget af fugt, salt, snavs eller kemikalier på vejene, kan der træffes forskellige foranstaltninger (oftest også i kombination). 

Et vigtigt aspekt er først og fremmest den regelmæssige service og vedligeholdelse af karrosseriet. Reparation af stenslag og ridser kan bidrage til at forhindre korrosion og deraf følgende skader.

Du kan også selv aktivt forebygge korrosion på din bil. Rengør og vedligehold din bil regelmæssigt for at fjerne snavs og saltaflejringer, der kan fremme korrosion. Også her tilbyder vi dig alle nødvendige hjælpemidler i vores plejesortiment.