4min

Stručno znanje o pojavi predzapaljenja pri maloj brzini (Low Speed Pre Ignition, LSPI)

#Radionica

Objasnit ćemo vam kako izbjeći predzapaljenje pri niskoj brzini (LSPI) s LIQUI MOLY proizvodima.

Moderni, visokokompresijski motori s izravnim ubrizgavanjem imaju povećan rizik od preranog paljenja pri niskim brojevima okretaja. Pod pojmom „Low Speed Pre Ignition” (LSPI) misli se na tu pojavu predzapaljenja u motoru. Opisuje neželjeno izgaranje prije planiranog paljenja. Prijevremena eksplozija u komori za izgaranje protivi se prirodnom kretanju klipa. To može dovesti do detonacija motora, a time i do ozbiljnih, nepopravljivih oštećenja motora.

Pružite svojim klijentima pravi proizvod: kako bi se spriječio LSPI, razvili smo posebna za to osmišljena motorna ulja serije Special Tec AA i Special Tec DX1 . Od specifikacije API SN Plus+RC oni se podvrgavaju dodatnom LSPI testu.

Steigender Druck in der Brennkammer durch LSPI.

Special Tec DX1 5W-30

Specifikacije / Odobrenja: API SP, ILSAC GF-6A Tvrtka LIQUI MOLY preporučuje taj proizvod za vozila odn. agregate za koje se traže sljedeće specifikacije ili brojevi originalnih rezervnih dijelova: API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling

Prikaži sve varijante

Special Tec DX1 je visokotehnološko motorno ulje za lak rad na bazi tehnologije sinteze. Optimizira potrošnju goriva, osigurava izvrsno ponašanje pri hladnom pokretanju, optimalnu zaštitu od trošenja i izvrsnu čistoću motora. Inovativna tehnologija aditiva smanjuje LSPI i tako osigurava dulji radni vijek motora. Osim toga, najbolje je prikladno za duge intervale zamjene ulja i visoke zahtjeve motora.

Posebno je razvijeno za zahtjeve GM i Opelovih vozila s benzinskim motorom. U nekim slučajevima i drugi proizvođači vozila kao što su Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota itd. zahtijevaju sredstvo za podmazivanje ove specifikacije u različitim tipovima vozila.

izvrsna čistoća motora
izvrsna zaštita od trošenja
osigurava manju potrošnju goriva
ispitano na turbopunjaču i katalizatoru
smanjenje predzapaljenja pri niskoj brzini (LSPI), odnosno stohastičkog predzapaljenja (SPI)

Motorna ulja Special Tec AA optimalno su prikladna za moderne azijske i američke benzinske motore. Posebno su optimizirana za duge intervale zamjene ulja i visoke zahtjeve motora.

smanjenje predzapaljenja pri niskoj brzini (LSPI)
produljenje radnog vijeka motora
izvrsna čistoća motora
optimizirana zaštita od trošenja
štedi gorivo i smanjuje emisije štetnih tvari
optimalna stabilnost u pogledu starenja

Naš aditiv za sprječavanje oštećenja motora uslijed LSPI

Moderni benzinski motori s izravnim ubrizgavanjem i turbopunjačem imaju iznimno opterećen sustav ubrizgavanja. Mlaznice za ubrizgavanje sežu izravno u komoru za izgaranje i zbog toga su izložene visokim temperaturama, tlakovima i utjecaju ostataka izgaranja. Na izlaznim otvorima mlaznica u kratkom se vremenu stvaraju naslage koje sprječavaju fino raspršivanje benzina. To pogoršava vrijednosti ispušnih plinova i povećava potrošnju benzina. Naslage mogu početi žariti zbog visokih temperatura, što može prouzročiti detonacije motora.

Naslage na injektorima, klipovima i komori za izgaranje smatraju se ključnim čimbenikom za LSPI.

Pro-Line Direkt Injection Reiniger

Tvrtka LIQUI MOLY preporučuje taj proizvod za vozila odn. agregate za koje se traže sljedeće specifikacije ili brojevi originalnih rezervnih dijelova: Opel 95527846/95527847/95599923

Pokaži pojedinosti

Pro-Line sredstvo za čišćenje sustava izravnog ubrizgavanja sadrži polieteramin (PEA) kao aktivnu tvar koja uklanja upravo te naslage. „Aktivni PEA vrlo je učinkovita kemikalija za čišćenje koja uklanja čak i tvrdokorne naslage na injektorima, klipovima i komori za izgaranje”, objašnjava David Kaiser, voditelj istraživanja i razvoja u tvrtki LIQUI MOLY. „Kada se redovito upotrebljava, štiti i od novih naslaga ugljika.”

Aditiv se može upotrebljavati pri svakom pregledu i tvrtka LIQUI MOLY preporučuje ga kao alternativu Opelovom OEM kataloškom broju 95.599.923 (Opel Technical Service Bulletin 3319). Toliko je učinkovit da se mora dodati samo nakon svakih 5.000 kilometara. Osim toga, prikladan je za sva vozila s izravnim ubrizgavanjem ili ubrizgavanjem u usisnu cijev s 4-taktnim benzinskim motorom.