Klasifikacije i specifikacije
Klasifikacija svih vrsta ulja osigurava međunarodno ujednačenu kvalitetu i funkcionalnost sredstava za podmazivanje. Takva standardizacija omogućuje navođenje konkretnih tvrdnji o zahtjevima za sredstva za podmazivanje.
S druge strane, specifikacije ovise o proizvođaču i ukazuju na odobrenje sredstava za podmazivanje za upotrebu s onim motorima ili mjenjačima s kojima su oni kompatibilni i službeno odobreni prema navodima proizvođača vozila.
Klasifikacija motornog ulja
Za odabir ispravnog motornog ulja potrebna su vam dva podatka: viskoznost i kvaliteta. Za tu klasifikaciju motornih ulja postoji više organizacija:
- SAE (engl. Society of Automotive Engineers, hrv. Udruženje inženjera automobilske industrije)
- ACEA (fr. Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, hrv. Udruženje europskih proizvođača automobila)
- API (engl. American Petrol Institute, hrv. Američki institut za naftu)
- ILSAC (engl. International Lubricant Standardization and Approval Committee, hrv. Međunarodni odbor za standardizaciju i odobravanje motornih ulja)
- JASO (engl. Japan Automobile Standards Organization, hrv. Japanska organizacija za normizaciju u automobilskoj industriji)
Poznati europski proizvođači vozila odnosno motora (Mercedes-Benz, BMW, VW …) vode se podacima o viskoznosti koje daje SAE i podacima o kvaliteti koje daje ACEA.
Motorna ulja koja treba primijeniti za uvozna vozila razvijena izvan Europe (Toyota, Mitsubishi, Chrysler…) također se vode podacima o viskoznosti koje daje SAE, a za podatke o kvaliteti uglavnom se uzimaju podaci API-ja odnosno ILSAC-a. Kod dizelskih vozila s DPF-om sve se više u obzir uzima i ACEA.
SAE (Society of Automotive Engineers)
Udruženje inženjera automobilske industrije klasificira ulja isključivo prema graničnim temperaturama do kojih se mora pokazati određena viskoznost. Međutim, viskoznost daje samo informaciju o tečnosti (unutarnjem trenju) ulja i ne definira nikakva kvalitativna svojstva. Stoga ulje s SAE klasifikacijom posjeduje samo propisanu viskoznost pri različitim temperaturama.
Viskoznost je u segmentu hladnog pokretanja obilježena dodavanjem slova „W” (npr. 5W). Što je manji broj ispred „W”, to je ulje viskoznije pri niskim temperaturama. Područje radne temperature obilježeno je brojem bez dodatnih slova (npr. 30). Što je broj veći, to je ulje gušće mjereno pri temperaturi od 100 °C.
Do koje se niske temperature motorno ulje / ulje za mjenjač smije upotrijebiti ovisi o viskoznosti u graničnom temperaturnom području. Što je niža očekivana temperatura, to ulje mora biti rjeđe.
Ovoliko je potrebno vremena da motorno ulje pri hladnom pokretanju (0 °C) dosegne posljednje mjesto podmazivanja:
| Viskoznost 0W-XX | Viskoznost 5W-XX | Viskoznost 10W-XX | Viskoznost 15W-XX |
| 2,8 sekundi | 8 sekundi | 28 sekundi | 48 sekundi |
| SAE 0W | - 40 °C |
| SAE 5W | - 35 °C |
| SAE 10W | - 30 °C |
| SAE 15W | - 25 °C |
| SAE 20W | - 20 °C |
| SAE 25W | - 15 °C |
(maks. 150.000 mPa*s)
| SAE 70W | - 55 °C |
| SAE 75W | - 40 °C |
| SAE 80W | - 26 °C |
| SAE 85W | - 12 °C |
ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles)
Udruženje europskih proizvođača automobila definira standard ulja za europske proizvođače vozila odnosno motora. ACEA klasifikacija razlikuje ulja za benzinske motore (A), dizelske motore za osobna vozila (B), benzinske i dizelske motore za osobna vozila opremljena sustavima za naknadnu obradu ispušnih plinova (npr. filtri čestica) (C) i dizelske motore za gospodarska vozila (E). Pritom svaka kategorija ima vlastito značenje i ne može se upotrebljavati kao kompatibilna s prethodnim kategorijama.
Krajem 2018. godine ATIEL (interesna zajednica koja zastupa znanje i iskustvo proizvođača i trgovaca motornim uljima) je u dokumentu „Letter of Conformance” utvrdio da se ACEA A/B ne smije iskazivati na ulju u kombinaciji sa specifikacijama ACEA C jer su sastavni dijelovi (npr. udio pepela itd.) previše različiti. Stoga su se sve specifikacije ACEA A/B morale ukloniti iz ulja sa specifikacijom ACEA C.
| A1/B2 | Visokoučinkovito motorno ulje za benzinske i dizelske motore, takozvano Fuel-Economy motorno ulje s posebno niskom viskoznošću High-Temperature-High-Shear (2,9 – 3,5 mPA*s). Rezervirano za razred viskoznosti xW-20. Ne vrijedi od prosinca 2016. |
| A3/B4 | Visokoučinkovito motorno ulje za benzinske i dizelske motore nadmašuje i zamjenjuje konvencionalna motorna ulja kao što su ACEA A2/B2, odnosno A3/B3 i može se upotrebljavati za produljene intervale zamjene. |
| A5/B5 | Visokoučinkovito motorno ulje za benzinske i dizelske motore, takozvana Fuel-Economy motorna ulja s posebno niskom viskoznošću High-Temperature-High-Shear (2,9 – 3,5 mPa*s). Rezervirano za razrede viskoznosti xW-30. |
| A7/B7 (NOVO) | Motorno ulje visokih performansi za benzinske i dizelske motore. Za niske razrede viskoznosti (0W-x) s posebno niskom High-Temperature-High-Shear- viskoznošću (2,9 – 3,5 mPa*s). Nadograđuje se na ACEA A5/B5 i pruža dodatnu zaštitu od LSPI, povećanu čistoću turbopunjača i poboljšanu zaštitu od trošenja lanca. |
| C1 | Kategorija za Low SAPS ulje sa smanjenom HTHS viskoznošću ≥ 2,9 mPa*s, performanse kao A5/B5, ali s vrlo ograničenim udjelom sulfatnog pepela, fosfora, sumpora. |
| C2 | Kategorija za Low-SAPS ulja sa smanjenom HTHS viskoznošću ≥ 2,9 mPa*s, performanse kao A5/B5, s ograničenim, ali većim udjelom sulfatnog pepela, fosfora, sumpora u usporedbi s C1. |
| C3 | Kategorija za Mid-SAPS ulje s visokom viskoznošću HTHS ≥ 3,5 mPa*s, performanse kao A3/B4, s ograničenim, ali većim udjelima sulfatnog pepela, fosfora, sumpora u usporedbi s C1. |
| C4 | Kategorija za ulje s niskim udjelom SAPS-a s visokom HTHS viskoznošću ≥ 3,5Low mPa*s, performanse kao A3/B4, s jednakim udjelima sulfatnog pepela i sumpora, s povećanim udjelom fosfora u usporedbi s C1. |
| C5 | Kategorija za Mid-SAPS ulje s vrlo smanjenom viskoznošću HTHS 2,6 – 2,9 mPas*s, za još poboljšanu i optimalnu uštedu goriva, za vozila s najmodernijim sustavima za naknadnu obradu ispušnih plinova, samo za motore s odgovarajućim tehničkim preduvjetima. |
| C6 (NOVO) | Nadograđuje se na ACEA C5 i ima posebne testove s naglaskom na LSPI i zaštitu turbopunjača, kao i nove testove potrošnje goriva |
API (American Petrol Institute)
Američki institut za naftu u načelu razlikuje dvije vrste motornih ulja: za benzinske motore (S) i za dizelske motore (C). Slovom koje slijedi nakon prvog slova S ili C, npr. J ili L, definira se kvaliteta sredstva za podmazivanje. Što je slovo dalje u abecedi, to je motorno ulje kvalitetnije. Visokokvalitetne specifikacije, kao što su API SN Plus ili SP, mogu se prema API-ju bez problema upotrebljavati za prethodne klasifikacije, kao što je API SM, i stoga su kompatibilne s prethodnim klasifikacijama.
Najnoviji API SP i API SN Plus dodatno sadrže LSPI testove. Nadalje, za klasifikaciju API SN Plus postoji dodatak „+RC”. Njime se označuje dodatna ušteda goriva.
Kod motornih ulja za dizelske motore može dodatno biti navedena i oznaka „-4”. Tim se dodatkom označuje prikladnost za 4-taktne dizelske motore velikog obujma, kao što su npr. teretna vozila ili autobusi (Heavy Duty). API CF-2 označuje kvalitetu ulja za 2-taktne dizelske motore.
2016. godine uveden je API F kao nova samostalna specifikacija za dizel za manju emisiju i uštedu goriva. Ta nova specifikacija smije se upotrebljavati samo u motorima koji su posebno konstruirani za tu svrhu. API FA-4 namijenjen je za xW-30 ulja sa smanjenom HTHS viskoznošću i nije kompatibilan s klasama API Cx-4.
| API-SA | (do 1930.) sa sredstvom za poboljšanje stiništa i sredstvom protiv pjenjenja |
| API-SB | (nakon 1930.) s aktivnim tvarima protiv starenja, korozije i trošenja |
| API-SC | (od 1964. do 1967.) dodatno aktivne tvari protiv koksiranja |
| API-SD | (od 1968. do 1971.) za teške radne uvjete kod Ottovih motora |
| API-SE | (od 1971. do 1979.) s većim zahtjevima kod Ottovih motora |
| API-SF | (od 1980. do 1987.) s poboljšanom zaštitom od trošenja i nosivošću mulja |
| API-SG | (od 1987. do 1993.) s dodatnom zaštitom od stvaranja (crnog) mulja |
| API-SH | (od 1993. do 1996.) s dodatnim zahtjevima protiv pucanja sloja maziva pri visokim temperaturama i visokim smičnim opterećenjima (HTHS) i gubitka isparavanja |
| API-SJ | (od 1996.) s dodatnim zahtjevima za gubitak isparavanja |
| API-SL | (od 2001.) s dodatnim zahtjevima za učinkovitost goriva („ušteda energije“) |
| API-SM | (od 2004.) s dodatnim zahtjevima za oksidacijsku stabilnost, čistoću motora, zaštitu od trošenja, ponašanje pri starenju i učinkovitost pri niskim temperaturama. |
| API-SN | (od 2010.) za poboljšanu zaštitu od visokih temperatura na klipovima, stroži nadzor mulja, veću kompatibilnost brtvi. |
| SN-RC | Poboljšane performanse za nižu potrošnju goriva, zaštita turbopunjača, kompatibilno sa sustavima za pročišćavanje ispušnih plinova i zaštita motora koji rade na goriva koja sadrže etanol do E85 |
| API-SN | Plus (od 2018.) dodatak API-SN-u s dodatnim zahtjevima i LSPI testom za zaštitu od ranog paljenja pri niskom broju okretaja (LSPI) kod turbopunjenih motora s izravnim ubrizgavanjem benzina. |
| API-SP | (od 2020.) s dodatnim zahtjevima, smanjenjem LSPI-a tijekom cijelog intervala zamjene ulja, zaštitom od trošenja motora i lanca, zaštitom od korozije, kompatibilnošću sa sustavima emisija (OPF/GPF), oksidacijskom stabilnošću, kontrolom taloga, zaštitom od mulja i habanja |
| API-TA | Mopedi (zastarjelo) |
| API-TB | Motocikli i skuteri (zastarjelo) |
| API-TC | Motori visokih performansi (zastarjelo, ali još uvijek globalno priznato) |
Informacije: NMMA TC-W3 -> 2-taktna specifikacija za brodove
ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee)
Međunarodni odbor za standardizaciju i odobravanje motornih ulja uvelike se pri klasifikaciji motornih ulja oslanja na API klasifikacije. Postoji šest klasa (od GF-1 do GF-6) za benzinske motore. Dizelski motori nisu uzeti u obzir kod ILSAC-a.
| GF-1 | Godina uvođenja 1996., usporediva s API SH, kategorija nije aktualna |
| GF-2 | Godina uvođenja 1997., usporediva s API SJ |
| GF-3 | Godina uvođenja 2001., usporediva s API SL |
| GF-4 | Godina uvođenja 2004., usporediva s API SM |
| GF-5 | Godina uvođenja 2010., usporediva s API SN |
| GF-6 | Godina uvođenja 2020., usporediva s API SP |
| GF-6A (NOVO) | Godina uvođenja 2020., usporediva s API SP
|
| GF-6B (NOVO) | Godina uvođenja 2020., usporediva s API SP
|
JASO (Japan Automobile Standards Organization)
Japanska organizacija za normizaciju u automobilskoj industriji pretežno određuje kriterije i standarde kvalitete ulja za dvokotače. Pritom se postavljaju veći kriteriji za tarna svojstva (mokra spojka), smičnu stabilnost i ponašanje pri izgaranju. JASO i API klasifikacije uvijek se pojavljuju zajedno u segmentu dvokotača. Osim toga, postoje specifikacije za osobna i gospodarska vozila.
| JASO MA | visoki koeficijent trenja za motocikle s mokrom spojkom |
| JASO MA-2 | vrlo visok koeficijent trenja za motocikle s mokrom spojkom |
| JASO MB | mali koeficijent trenja za dvokotače bez mokre spojke |
| JASO FB | slabo čišćenje, nepotpuno izgaranje |
| JASO FC | visoko čišćenje, gotovo potpuno izgaranje |
| JASO FD | maksimalno čišćenje, potpuno izgaranje |
| DH-1 | Klasifikacija učinkovitosti japanskog ulja za dizelske motore, godina uvođenja 2020. |
| DH-2 | Klasifikacija učinkovitosti kao DH-1, ali za sustave za naknadnu obradu ispušnih plinova, maks. 50 ppm udjela sumpora u dizelskom gorivu |
| DL-1 | Klasifikacija učinkovitosti kao DH-1, ali posebno za osobna vozila sa sustavima za naknadnu obradu ispušnih plinova, maks. 50 ppm udjela sumpora u dizelskom gorivu |
Klasifikacija ulja za mjenjač
S povećanjem broja tipova mjenjača dodatno su razvijena i prilagođena i ulja za mjenjače. Mjenjači se okvirno dijele na ručni ili osovinski mjenjač, automatski mjenjač, mjenjač s dvostrukom spojkom i CVT mjenjač. Unutar tih glavnih skupina postoje različite podgrupe koje zahtijevaju posebno sredstvo za podmazivanje prilagođeno njihovoj vrsti konstrukcije i namjeni.
Međutim, kod ulja za mjenjače ne postoji jedinstvena osnova koju se proizvođači obvezuju poštovati (npr. ACEA). Zbog toga postoji mnoštvo posebnih odobrenja proizvođača.
Kako bi se mogla dati barem okvirna tvrdnja o kvaliteti i svojstvima kojima odgovara ulje za mjenjač, usvojila se podjela prema API-ju kod ručnih i osovinskih mjenjača te prema DEXTRON-u kod automatskih mjenjača. Viskoznost se kod ručnih i osovinskih mjenjača klasificira prema SAE-u, kao i kod motornog ulja. Viskoznost ulja za automatski mjenjač, takozvanih ATF (Automatic Transmission Fluid) ulja, ne klasificira se prema SAE-u jer je viskoznost sastavni dio odobrenja proizvođača.
Kako bi se odabralo ispravno ulje za mjenjač, potrebno je obratiti pozornost na sljedeće: Za neometan rad modernih mjenjača potrebna su visokoučinkovita sredstva za podmazivanje koja obavezno moraju odgovarati odobrenjima proizvođača. Naime, vrsta i količina aditiva u sredstvu za podmazivanje ima značajan utjecaj na različite parametre, kao što su mogućnost mijenjanja stupnjeva prijenosa, interval zamjene, tarna svojstva i zaštita od trošenja.
| GL 1 | malo opterećeni stožni ili pužni prijenosnici |
| GL 2 | pužni prijenosnik (ne u cestovnim vozilima) |
| GL 3 | ručni mjenjač (oldtimer) |
| GL 4 | ručni mjenjač, hipoidni mjenjač ako je odobren |
| GL 5 | hipoidni mjenjač, ručni mjenjač ako je odobren |
| DEXTRON Tasa | od 1957. |
| DEXTRON B | od 1967. |
| DEXTRON II C | od 1973. |
| DEXTRON II D | od 1981. |
| DEXTRON II E | od 1991. |
| DEXTRON III F | od 1994. |
| DEXTRON III G | od 1997. |
| DEXTRON III H | od 2003. |
| DEXTRON VI | od 2005. |
| Mercon | od 1987. |
| Mervon V | od 1996. |
| Mercon LV | od 2005. |
| Mercon ULV | od 2014. |
| Mercedes-Benz | 26 ATF odobrenja (MB odobrenje 236.x) 21 odobrenja za ulja za (hipoidne) mjenjače (MB odobrenje 235.x) |
| Volkswagen | 14 ATF odobrenja (G 052 xxx, G055 xxx, G060 xxx) 15 odobrenja za ulja za (hipoidne) mjenjače (G 052 xxx, G055 xxx, G060 xxx) |
Specifikacije proizvođača osobnih automobila
Europski proizvođači vozila temelje svoje propisane specifikacije na ispitivanjima motora ACEA-e. Međutim, kako bi se dobilo odobrenje proizvođača za određeno ulje, uz odgovarajući postupak ispitivanja ACEA-e moraju se ispuniti i dodatni testovi motora i kriteriji.
Osnovna klasifikacija specifikacija proizvođača osobnih vozila
| Longlife-98 | Osnova ACEA A3/B3, primjenjivo od modelske godine ′98, zamjenjuje se s Longlife-01 |
| Longlife-01 | Osnova ACEA C3, može se upotrebljavati od modelske godine ′01, za benzinske i dizelske motore bez DPF-a |
| Longlife-04 | Osnova ACEA C3, može se upotrebljavati od modelske godine ′04 |
| Longlife-12 FE | Osnova ACEA C2, može se upotrebljavati od modelske godine ′13, smanjena HTHS viskoznost, nije kompatibilno sa starijim verzijama, samo za odabrane motore |
| Longlife-14 FE+ | Baza ACEA A1/B1, može se upotrebljavati od modelske godine ′14, smanjena HTHS viskoznost, nije kompatibilno sa starijim verzijama |
| Longlife-17 FE+ | Osnova ACEA C5, može se upotrebljavati od modelske godine '14, smanjena HTHS viskoznost, uključuje Longlife -14 FE+, samo za odabrane Ottove motore |
| Longlife-19 FE | Specifikacija dizelskog ulja na bazi ACEA C3, koja je provedena s novim BMW ispitnim motorom i trenutačno je tehnički prikladna za mnoge motore od 2004. godine s odobrenjem Longlife-04. Razred viskoznosti 0W-30 |
| Longlife-22FE++ | Specifikacija ulja za benzinske motore koja je provedena s novim BMW ispitnim motorom i smije se upotrebljavati samo za odobrene Ottove motore od modelske godine 2022. |
| 9.55535-CR1 | Osnova ILSAC GF-5, odnosno API SN, razred viskoznosti 5W-20 |
| 9.55535-DS1 | Osnova ACEA C2, razred viskoznosti 0W-30 |
| 9.55535-DM1 | Osnova ACEA C5, potpuno sintetičko, posebno razvijeno |
| 9.55535-G1 | Osnova ACEA A1, odnosno A5, razred viskoznosti 5W-30, specijalno razvijeno za CNG motore |
| 9.55535-G2 | Osnova ACEA A3, razredi viskoznosti 10W-40 i 15W-40, može se upotrebljavati u starijim Ottovim motorima |
| 9.55535-GH2 | Osnova ACEA C3, razred viskoznosti 5W-40, specijalno razvijeno za "1750 turbo motor |
| 9.55535-GS1 | Osnova ACEA C2, razred viskoznosti 0W-30, posebno razvijeno za 0.9 Twin Air (Turbo) motor |
| 9.55535-GSX | Osnova ILSAC GF-5, odnosno API SN, razred viskoznosti 0W-20 |
| 9.55535-H2 | Osnova ACEA A3, razred viskoznosti 5W-40, prikladno za produljene intervale zamjene |
| 9.55535-M2 | Osnova ACEA A3/B4, razredi viskoznosti 0W/5W-40, prikladno za produljene intervale zamjene |
| 9.55535-N2 | Osnova ACEA A3/B4, razred viskoznosti 5W-40, prikladno za Ottove i dizelske turbomotore |
| 9.55535-S1 | Osnova ACEA C2, razred viskoznosti 5W-30, prikladno za Ottove i dizelske turbomotore s WIV |
| 9.55535-S2 | Osnova ACEA C3, razred viskoznosti 5W-40, prikladno za Ottove i dizelske motore s WIV |
| 9.55535-S3 | Osnova ACEA C3, razred viskoznosti 5W-30, posebno razvijeno za Chrysler, Jeep i Lancia |
| 9.55535-S4 | Osnova ACEA C4, razred viskoznosti 5W-30 |
| 9.55535-T2 | Osnova ACEA C3, razred viskoznosti 5W-40, posebno razvijeno za plinske motore |
| 9.55535-Z2 | Osnova A3/B4, razred viskoznosti 5W-40, posebno razvijeno za Twin-turbo dizelske motore |
| Abarth 0101 | Bez ACEA razine performansi, razred viskoznosti 10W-50, posebno odobreno za Abarth motore |
| WSS-M2C-913-D | Osnova ACEA A5/B5, zamjenjuje WSS-M2C-913-A, B i C |
| WSS-M2C-925-B | Osnova API SM, kompatibilno s WSS-M2C-925-B, zamjenjuje se s WSS-M2C-948-B |
| WSS-M2C-917-A | Osnova ACEA A3/B4, kontrarnost za VW 505 01 |
| WSS-M2C-934-B | Osnova ACEA C1, razred viskoznosti 5W-30 |
| WSS-M2C-925-A | Osnova ACEA A1/B1, A5/B5 i ILSAC GF-3, razred viskoznosti 5W-20 |
| WSS-M2C-925-B | Osnova ACEA A5/B5, razred viskoznosti 5W-20, znatno smanjena HTHS viskoznost |
| WSS-M2C-930-A | Osnova ILSAC GF-4, razred viskoznosti 5W-20, znatno smanjena HTHS viskoznost |
| WSS-M2C-937-A | Osnova ACEA A3/B4, razred viskoznosti 0W-40, posebno za Focus RS |
| WSS-M2C-945-A & B1 | Osnova ILSAC GF-5, razred viskoznosti 5W-20, znatno smanjena HTHS viskoznost |
| WSS-M2C-946-A & B1 | Osnova ILSAC GF-5, razred viskoznosti 5W-30 |
| WSS-M2C-947-A & B1 | Osnova ILSAC GF-5 i API SN, razred viskoznosti 0W-20, znatno smanjena HTHS viskoznost |
| WSS-M2C-948-B | Osnova API SN, posebno razvijena za Ford motore EcoBoost |
| WSS-M2C-950-A | Osnova ACEA C2, posebno razvijena za Euro 6 TDCi motore, razred viskoznosti 0W-30 |
| WSS-M2C-952-A1 | Osnova ACEA C5, razred viskoznosti 0W-20, sadržaj sulfatnog pepela < 0,8 %, posebno razvijeno za 1,5 EcoBlue dizelski motor (od 2018.) |
| WSS-M2C-956-A1 | Osnova ACEA C5, razred viskoznosti 0W-20, slično VW 508 00 / 509 00, za Tourneo Connect (od 2021.) |
| MB odobrenje 229.1 | Za sva osobna vozila do ožujka 2002., zamjenjuje se s MB 229.3 |
| MB odobrenje 229.3 | Za intervale do 30.000 km, zamjenjuje se s MB 229.5 |
| MB odobrenje 229.5 | Stroži zahtjevi nego kod 229.3, mogući intervali do 40.000 km |
| MB odobrenje 229.31 | Zahtjevi kao kod 229.3, ali s niskom razinom pepela, zamjenjuje se s MB 229.51 |
| MB odobrenje 229.51 | Zahtjevi kao kod 229.5, ali s niskom razinom pepela, zamjenjuje se s MB 229.52 |
| MB odobrenje 229.52 | Povećani zahtjevi za oksidacijsku stabilnost i uštedu goriva |
| MB odobrenje 229.6 | Osnova ACEA A5/B5, nije kompatibilno sa starijim verzijama, ušteda goriva, samo za odabrane motore |
| MB odobrenje 229.61 | Osnova ACEA C2 |
| MB odobrenje 229.71 | Osnova ACEA C5, znatno smanjena HTHS viskoznost, nije kompatibilno sa starijim verzijama, samo za odabrane motore |
| MB odobrenje 226.5 | Na temelju modela Renault RN0700 |
| MB odobrenje 226.51 | Na temelju modela Renault RN0720 |
INFORMACIJE: 2 znamenke nakon točke = smanjena količina pepela za sustave za naknadnu obrade ispušnih plinova
| GM LL-A-025 | Osnova ACEA A3/B3, specifikacija za benzinske motore, zastarjela, zamijenjena s GM Dexos2 |
| GM LL-B-025 | Osnova ACEA A3/B4, specifikacija za dizelske motore, zastarjela, zamijenjena s GM Dexos2 |
| GM Dexos 2 | Osnova ACEA C3, primjenjiva za sve motore od modelske godine ′10, djelomično se zamjenjuje s OV0401547. |
| GM Dexos1 Gen. 2 | Osnova API SN-RC, razredi viskoznosti 0W-20, 5W-20 i 5W-30 Specifikacija za benzinske Otto motore s izravnim ubrizgavanjem i LSPI problemima. |
| GM Dexos1 Gen. 3 | Proširenje modela GM Dexos1 Gen.2 i kompatibilno je sa starijim verzijama (od preuzimanja Opela od strane PSA-e, vrijedi samo još za GM General Motors). |
| OV 040 1547 - A20 | Osnova ACEA C5, razred viskoznosti 0W-20 za benzinske i dizelske motore HTHS >= 2,6 i LSPI zaštita, nova Opel/Vauxhal specifikacija, odnosno oznaka za GM dexos2 Gen.2 i GM dexos D. |
| OV 040 1547 - D30 | Osnova ACEA C3, razred viskoznosti 5W-30, nova Opel/Vauxhal specifikacija, odnosno oznaka za GM Dexos2 za dizelske motore |
| OV 040 1547 - G30 | Osnova ACEA C3, razred viskoznosti 5W-30 nova Opel/Vauxhal specifikacija, odnosno oznaka za GM Dexos1 Gen.2 i GM Dexos2 za benzinske motore |
| PSA B71 2290 | Osnova ACEA C2 s razredom viskoznosti 5W-30 |
| PSA B71 2295 | Osnova ACEA A2/B2 za motore prije modelske godine 1998., viskoznost nije definirana |
| PSA B71 2296 | Osnova ACEA A3/B4 s razredima viskoznosti 0W-30, 0W-40, 5W-30 i 5W-40 |
| PSA B73 2297 | Osnova ACEA C3 s razredima viskoznosti xW-30 i xW-40 |
| PSA B71 2300 | Osnova ACEA A3/B4 s razredima viskoznosti xW-40 i xW-50 |
| PSA B71 2312 | Osnova ACEA C2 s razredom viskoznosti 0W-30 |
| A 40 | Osnova ACEA A3 s razredima viskoznosti 0W-40 i 5W-40, za benzinske motore od '94. |
| C 20 | Osnova ACEA C5, odgovara VW 508 00/509 00, nije kompatibilno sa starijim verzijama, samo za odabrane motore. |
| C 30 | Osnova ACEA C3, odgovara VW 504.00/507.00. |
| C 40 | Osnova ACEA C3, odgovara VW 511 00, za benzinske Ottove motore s filtrom čestica (od modelske godine 2019.), nije kompatibilno sa starijim verzijama. |
| RN 0700 | Osnova ACEA A3/B4, dopušteno za sve Renault benzinske motore. |
| RN 0710 | Osnova ACEA A3/B4, dopušteno za sve Renault dizelske motore bez filtra čestica čađe. |
| RN 0720 | Osnova ACEA C4, dopušteno za sve Renault dizelske motore s filtrom čestica čađe od modelske godine '10. |
| RN 17 | Osnova ACEA C3, dopušteno za sve dizelske motore od modelske godine 2018., zamjenjuje RN 0700 i RN 0710. |
| RN 17 FE | Osnova ACEA C5, kao RN 17 + ušteda goriva. |
| VW 500 00 | Višegradacijsko ulje s razredima viskoznosti SAE 5W-X/10W-X, zamjenjuje se s VW 501 01 |
| VW 501 01 | Višegradacijsko ulje s razredima viskoznosti SAE 5W-X/10W-X, zamjenjuje se s VW 502 00 |
| VW 502 00 | Višegradacijsko ulje za više zahtjeve |
| VW 503 00 | Longlife specifikacija za benzinske motore, osnova ACEA A1, razredi viskoznosti 0W-30/5W-30 |
| VW 503 01 | Specifikacija Longlife za punjene benzinske motore, razred viskoznosti 5W-30 |
| VW 505 00 | Višegradacijsko ulje za usisne i turbodizelske motore |
| VW 505 01 | Višegradacijsko ulje za motore s pumpom ubrizgivača, na osnovi ACEA B4, razred viskoznosti 5W-40 |
| VW 506 00 | Specifikacija Longlife za punjene dizelske motore, razred viskoznosti 0W-30 |
| VW 506 01 | Longlife specifikacija za motore s pumpom ubrizgivača |
| INFORMACIJE: Sva VW odobrenja od 500.000 do 506 01 zamjenjuju se s VW 504 00 i VW 507 00 (osim R5 i V10 TDI motora prije lipnja 2006.) | |
| VW 504 00 | Longlife III – specifikacija za benzinske motore s Longlife servisom i bez njega |
| VW 507 00 | Longlife III – specifikacija za dizelske motore s Longlife servisom i bez njega |
| VW 508 00 | Longlife IV – specifikacija za benzinske motore s Longlife servisom i bez njega, nije kompatibilno sa starijim verzijama, razred viskoznosti SAE 0W-20 |
| VW 509 00 | Longlife IV – specifikacija za dizelske motore s Longlife servisom i bez njega, nije kompatibilno sa starijim verzijama, razred viskoznosti 0W-20 |
| VW 511 00 | Specifikacija za benzinske Otto motore visokih performansi s filtrom čestica, samo za odabrane motore |
Specifikacije proizvođača gospodarskih vozila
Europski proizvođači vozila temelje svoje propisane specifikacije na ispitivanjima motora ACEA-e ili API-ja. Međutim, kako bi se dobilo odobrenje proizvođača za određeno ulje, uz odgovarajući postupak ispitivanja ACEA-e/API-ja moraju se ispuniti i dodatni testovi motora i kriteriji.
Osnovna klasifikacija specifikacija proizvođača gospodarskih vozila
| 18-1804 FE | Osnova ACEA E4/E5 sa sadržajem TBN > 14 |
| 18-1804 TLS E6 | Osnova ACEA E6 sa sadržajem TBN > 13 |
| 18-1804 T2 E7 | Osnova ACEA E7 sa sadržajem TBN > 14 |
| 18-1804 TLS E9 | Osnova ACEA E9 ili API CJ-4 |
| 18-1804 TFE | Osnova ACEA E4/E7 sa sadržajem TBN > 16 |
| 18-1804 TLV LS | Posebno razvijeno za IVECO Stralis Euro 6 motore opremljene paketom za uštedu goriva FEP1, razred viskoznosti 0W-20 |
| 18-1809 NG2 | Osnova ACEA E6 sa sadržajem TBN > 12, razred viskoznosti 5W-30 i 10W-40 za CNG motore |
| 18-1811 SC1 | Osnova ACEA C2, s TBN > 7, razred viskoznosti 5W-30, za laka gospodarska vozila od godine proizvodnje 2009. |
| 18-1811 SC1 LV | Osnova ACEA C2, s TBN > 7, razred viskoznosti 0W-30, za laka gospodarska vozila GJ 2014-2021 |
| Volvo VDS | Osnova API CD/CE, mogući intervali održavanja do 50.000 km |
| Volvo VDS-2 | Osnova ACEA E7, mogući intervali održavanja do 60.000 km |
| Volvo VDS-3 | Osnova ACEA E5, mogući intervali održavanja do 100.000 km |
| Volvo VDS-4 | Osnova API CJ-4, lokalni promet, niska razina pepela |
| Volvo VDS-4.5 | Osnova API CK-4, duga udaljenost, kompatibilno sa starijim verzijama |
| Volvo VDS-5 | Osnova API FA-4, smanjena HTHS viskoznost, nije kompatibilno sa starijim verzijama, samo za odabrane motore |
| Scania LDF | Osnova ACEA E5 |
| Scania LDF-2 | Osnova ACEA E7 može se upotrebljavati od Euro 4 |
| Scania LDF-3 | Osnova ACEA E7 može se upotrebljavati od Euro 5, produljeni interval zamjene |
| Scania LDF-4 | Osnova ACEA E6 može se upotrebljavati od Euro 6, produljeni interval zamjene, ušteda goriva, samo za odabrane motore |
| Scania Low Ash | Osnova ACEA E6/E9 (niska razina pepela) |
| M3275 | SHPD motorno ulje, moguć interval zamjene do 60.000 km |
| M3277 | UHPD motorno ulje, moguć interval zamjene do 80.000 km |
| M3377 | Povećani zahtjevi za čistoću/naslage u odnosu na M3277, interval zamjene prema prikazu |
| M3477 | Isto kao i M3277, ali s niskom razinom pepela za Euro 5 motore s DPF-om |
| M3677 | Euro 6 motori s DPF-om, mogući intervali zamjene do 120.000 km |
| M3977 | Za Euro 6 motore nove generacije s uštedom goriva, razred viskoznosti 5W-20, nije kompatibilno sa starijim verzijama |
INFORMACIJE: Zbog razdvajanja Daimler Truck AG (DTAG) i Mercedes-Benz Group AG (MBAG) DTAG je bio prisiljen promijeniti specifikacije za tekućine. Stoga DTAG uvodi specifikacije DTFR (Daimler Truck Fluid Release).
Ubuduće će se specifikacije za motorna ulja prepoznavati po broju 15, npr. DTFR15C110 za list 228.51 ili DTFR15B110 za list 228.3.
| MB odobrenje 228.1 | Osnova ACEA E2 + ostali testovi motora |
| MB odobrenje 228.3 | Osnova ACEA E7 + ostali testovi motora |
| MB odobrenje 228.5 | Osnova ACEA E4 + ostali testovi motora, produljeni interval zamjene |
| MB odobrenje 228.31 | Osnova ACEA E9 + ostali testovi motora, prikladno za DPF |
| MB odobrenje 228.51 | Osnova ACEA E6 + ostali testovi motora, prikladno za DPF, produljeni interval zamjene |
| MB odobrenje 228.61 | Osnova API FA-4 + ostali testovi motora |
INFORMACIJA! 2 znamenke nakon točke = smanjena količina pepela za sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova
| RD(RD-2 | Osnova ACEA E3 + Volvo VDS-2 |
| RLD/RLD-2 | Osnova ACEA E9 + Volvo VDS-3 |
| RLD-3 | Osnova ACEA E9 + Volvo VDS-4 |
| RLD-5 | Osnova API FA-4 + Volvo VDS-5 za Euro 6d motore, nije kompatibilno sa starijim verzijama |
| RXD | Osnova ACEA E7 + Volvo VDS-3 |
| RGD (plin) | Osnova ACEA E6 + Volvo VDS-3 + TBN > 8 |
Specifikacije proizvođača motocikala
Proizvođači motocikala uglavnom nemaju vlastite specifikacije ulja. Oni se za određivanje kvalitete ulja oslanjaju na testove motora utvrđene prema API-ju odnosno JASO-u. Osim određivanja kvalitete ulja, kod motocikala koji su opremljeni spojkom koja radi u uljnoj kupki (mokra spojka) moraju se ispuniti viši kriteriji za smičnu stabilnost, ponašanje pri izgaranju i tarna svojstva.
Ispunjava li neko ulje ta svojstva, može se utvrditi na temelju JASO specifikacije (vidi klasifikaciju motornog ulja prema JASO-u), koja mora biti navedena pod odobrenjima.
Za ulja za 2-taktne motore postoji europska ISO norma koja je usporediva s JASO klasifikacijom ulja za 2-taktne motore.
| ISO-L-EGB | kao JASO FB |
| ISO-L-EGC | kao JASO FC |
| ISO-L-EGD | kao JASO FD |
