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Protection durable pour moteurs de bateau
Le problème caractéristique du diesel dans le secteur nautique
En raison de la part important que représente actuellement le biodiesel parmi les carburants diesel, l’hivernage ou la navigation occasionnelle peuvent s’avérer particulièrement dangereuses. Avec le temps, les micro-organismes présents dans le carburant, c’est-à-dire des bactéries, des levures ainsi que des champignons, peuvent proliférer dans le réservoir et former une sorte de boue. Ce phénomène est surtout favorisé par une forte teneur en eau dans le carburant, en raison de l’humidité ou de la condensation dans le réservoir. Cas évident de contamination du diesel.
Mais les bactéries ne sont pas les seules à poser problème : il y a aussi les résidus résineux résultant d’une modification de la composition chimique du diesel au vieillissement.
Conséquence : les buses et filtre diesel sont bouchés. Lorsqu’un filtre est bouché, la puissance diminue et, en cas d’obstruction totale, le moteur s’arrête. Des dépôts sur les injecteurs et les buses paralysent même le système d’injection. De tels dysfonctionnements endommagent gravement le moteur. On peut alors s’attendre à des réparations coûteuses et à des travaux de nettoyage fastidieux au niveau du réservoir et de l’ensemble du circuit de carburant.
Cela se traduit notamment par un fonctionnement irrégulier du moteur ou un dégagement de fumée inhabituel.
La solution au problème
Votre moteur diesel est-il déjà affecté ? Si la contamination est encore limitée, un traitement de choc peut être utile (dosage plus élevé, voir l’étiquette ou la consigne d’application).
Néanmoins, la boue qui s’est formée dans le réservoir doit être aspirée et le filtre diesel remplacé. Ensuite, lors du prochain remplissage du réservoir, effectuez à nouveau un traitement de choc. Cela éliminera également les autres bactéries qui se trouvent encore dans le système et les conduites de carburant.
Prévention
Mieux vaut prévenir que guérir ! Le plus simple est de déplacer régulièrement le véhicule. Si le véhicule doit malgré tout être immobilisé pendant une longue période, il peut déjà être utile de vider ou de remplir complètement le réservoir. Cela réduit la formation de condensation dans le réservoir. Mais encore une fois, il n’y a aucune garantie que la contamination du diesel ne se propage pas !
Vous pouvez jouer la carte de la sécurité en utilisant régulièrement une protection du diesel. Même un faible dosage prévient de manière optimale la formation de dépôts et de bactéries, tout en étant nettement plus avantageux que des réparations coûteuses ou le nettoyage du système moteur.
Notre conseil d’expert pour l’hivernage du bateau à moteur diesel
« Après avoir ajouté l’additif, faites un dernier petit tour sur l’eau. L’additif pourra ainsi également passer à travers le filtre, les conduites et l’ensemble du système. Tous les composants, y compris les injecteurs et les pompes, sont ainsi protégés par le diesel conservé. »
David Kaiser
Directeur Recherche et Développement
