LIQUI MOLY développe un gestionnaire thermique liquide pour les batteries de voitures électriques

Des moteurs spéciaux nécessitent des solutions spéciales. C’est le cas des véhicules 100 % électriques. LIQUI MOLY a très tôt élargi sa gamme de produits pour les véhicules 100 % électriques. Nouveau développement dans cette gamme : le liquide de refroidissement de batterie EV 200 lancé sur le marché par le spécialiste allemand de la chimie automobile.

LIQUI MOLY est surtout connue pour ses huiles moteur et ses additifs. Ils contribuent largement à la sécurité de fonctionnement des véhicules. C’est précisément la mission centrale des produits destinés aux variantes à entraînement électrique. Le nouveau liquide de refroidissement de batterie EV 200, EV signifiant Electric Vehicle, a une tâche importante : il fait office de gestionnaire thermique. En effet, la technologie des véhicules électriques et hybrides ne fonctionne de manière optimale que dans certaines plages de température. Pour les batteries au lithium-ion, la plage idéale se situe entre 15 °C et 40 °C. « La gestion thermique est d’une grande importance, car elle a une influence sur l’autonomie », exlique David Kaiser, responsable de la recherche et du développement chez LIQUI MOLY. L’autonomie du véhicule dépend de la consommation d’énergie. Et la température affecte la durée de vie de la batterie et du moteur.

C’est pourquoi la température de la batterie doit être constante. Selon le climat extérieur, celle-ci sera refroidie ou chauffée. Dans le système de gestion thermique, on fait la distinction entre le refroidissement direct et indirect de la batterie. Ce système indirect est plus complexe, mais nécessaire, car les batteries des véhicules sont de plus en plus puissantes et peuvent donc devenir beaucoup plus chaudes.

Ce refroidissement indirect du segment de la batterie, tel qu’il existe par exemple sur les modèles de Hyundai et de Kia, nécessite un liquide spécial, comme celui que propose désormais LIQUI MOLY. Il garantit que la batterie ne dépasse jamais 60 °C en été et que la température reste constamment dans la plage idéale de 15 °C à 40 °C, même en hiver.

Pour LIQUI MOLY, ce nouveau produit est une nouvelle preuve de ses propres compétences en matière d’innovation dans le domaine de l’électronique. « Le temps de développement en a valu la peine », déclare David Kaiser. La faible conductivité du liquide pendant toute sa durée de vie, sa stabilité à long terme et son excellente protection contre la corrosion en sont la preuve. « L’additif hybride a été notre premier produit en direction de l’e-mobilité il y a des années. Depuis toujours, notre gamme de produits accompagne l’évolution technique. Notre slogan 'Tout ce qui roule fonctionne mieux avec LIQUI MOLY' comprend également les véhicules électriques. »

Vous trouverez des informations détaillées et d’autres produits spéciaux sur le thème des véhicules électriques dans cette fiche technique.