Η LIQUI MOLY αγωνίζεται για την επιτυχία

Η LIQUI MOLY έχει πίσω της ένα γενικά πετυχημένο πρώτο εξάμηνο: Ο ειδικός της Γερμανίας στα λάδια και τα πρόσθετα αύξησε τον τζίρο του στα 355 εκατ. ευρώ, μια αύξηση της τάξεως του 23 τοις εκατό σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή χρονική περίοδο. "Προχωράμε ενδυναμωμένοι από την πανδημία, γιατί δεν επαναπαυθήκαμε, αλλά στρωθήκαμε στη δουλειά", δηλώνει ο διευθύνων σύμβουλος Ernst Prost. 

Αν και ήδη τον Μάρτιο σημειώθηκε στα βιβλία ο υψηλότερος μηνιαίος τζίρος στην ιστορία της επιχείρησης, αυτό το αποτέλεσμα ξεπεράστηκε τον Ιούνιο με σχεδόν ακόμη 66 εκατ. ευρώ. Ο Ιούλιος ξεκινάει το δεύτερο τρίμηνο με 70 εκατ. ευρώ. Η αύξηση της τάξεως των 23 τοις εκατό μετά από έξι μήνες δεν οφείλεται στο αδύναμο εξαιτίας της πανδημίας τελευταίο εξάμηνο του 2020. Το αντίθετο μάλιστα: Σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2019 η αύξηση είναι 38 τοις εκατό. Δεν αυξήθηκαν μόνο τα έσοδα: Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο προσλήφθηκαν 53 νέοι υπάλληλοι. Ο Ernst Prost αποδίδει αυτήν την επιτυχία στη συνεπή δράση: "Χωρίς συμβιβασμό σε θέματα ποιότητας των προϊόντων μας. Χωρίς συμβιβασμό στο καθήκον μας να παρέχουμε στους πελάτες μας την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση. Χωρίς συμβιβασμό στην επένδυση στα εξής: στον άνθρωπο, στις αγορές, στα μηχανήματα και στη μάρκα."
Έτσι η LIQUI MOLY επωφελείται και από το γεγονός ότι τα λάδια κινητήρων γίνονται ολοένα και περισσότερο High-Tech λιπαντικά, των οποίων η παραγωγή είναι όλο και πιο απαιτητική. Συνεπώς ορισμένοι κατασκευαστές λαδιών δεν μπορούν να συμβαδίσουν με αυτήν την τεχνολογική μεταβολή. Η LIQUI MOLY, αντίθετα, επενδύει συνεχώς στην έρευνα, στην παραγωγή και στα logistics – ακόμη και ιδίως σε δύσκολους καιρούς. "Η συρρίκνωση των επενδύσεων εξαιτίας της πανδημίας θα ήταν σαν να πουλούσε ένα αγρότης τους σπόρους του αντί να τους σπείρει", πιστεύει ο Ernst Prost. "Για βραχυπρόθεσμα πλεονεκτήματα, κόβει κανείς το κλαδί στο οποίο κάθεται."

Παρόλο που η LIQUI MOLY τα κατάφερε τόσο καλά στην πανδημία, η επιχείρηση αντιμετωπίζει καθημερινά μεγάλες προκλήσεις, γεγονός το οποίο είναι φανερό και στο κέρδος. Στο πρώτο εξάμηνο με 8,2 εκατ. € μπορεί να βρίσκεται φανερά πάνω από το αντίστοιχο του 2020 (3,6 εκατ. €), αλλά αισθητά χαμηλότερα από τα προηγούμενα έτη. "Δεν είναι μόνο που πολλές πρώτες ύλες γίνονται όλο και πιο ακριβές", δηλώνει ο Ernst Prost. "Ορισμένες δεν είναι καθόλου διαθέσιμες". Εξαιτίας της πανδημίας οι αεροπορικές μεταφορές έχουν περιοριστεί. Αντίστοιχα περιορισμένη είναι και η ζήτηση για κηροζίνη. Καθώς όμως τα διυλιστήρια από το αργό πετρέλαιο αντί της κηροζίνης δεν μπορούν εύκολα να παράγουν πετρέλαιο θέρμανσης ή κάτι άλλο, σταματάνε την παραγωγή τους στο σύνολό της. Αυτό γίνεται αισθητό τότε και στους κατασκευαστές λαδιών κινητήρων όπως η LIQUI MOLY, καθώς μειώνονται οι πρώτες ύλες για τα λάδια τους. Ακόμη κι αν τότε παράγονται λάδια κινητήρων, μπορεί να διαρκέσει αρκετά μέχρι τα προϊόντα να φτάσουν στον πελάτη. Γιατί και οι θέσεις κοντέινερ στα εμπορικά πλοία σπανίζουν. "Η πανδημία κλόνισε ένα σύστημα παράδοσης που είχε στηθεί και λειτουργούσε άψογα εδώ και πολλά χρόνια", αναφέρει ο Ernst Prost. Ο Ιούλιος κλείνει παρόλα αυτά με κέρδος 2,2 εκατ. ευρώ, αισθητά πάνω από τους προηγούμενους μήνες και αφήνει μια αισιόδοξη ματιά για το δεύτερο μισό του έτους. "Παρόλα αυτά θα χρειαστεί σίγουρα όλη την υπόλοιπη χρονιά  να αντιμετωπίζουμε τις συνέπειες", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος. "Υπολογίζουμε συνολικά 27 εκατ. € αύξηση των δαπανών. Αλλά δεν παραπονιόμαστε για ό,τι κι αν φέρνει στον δρόμο μας η μοίρα μας, απλά ανασηκώνουμε τα μανίκια και το αντιμετωπίζουμε."