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Verschleißfreies Einlaufen des Turboladers
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Wenn der Motor gestartet wird, erreichen der Turboladers schnell mehrere 100.000 Umdrehungen pro Minute. Entsprechend auch nach dessen Tausch oder Reparatur, wenn die empfindlichen Gleitlager des Turboladers beim ersten Anlaufen noch trocken sind. Der Turbo ist bei diesen sehr hohen Drehzahlen nicht ausreichend geschützt. Verschleiß sowie das Risiko von sehr teuren Schäden und einer drastisch verkürzten Lebensdauer sind dann besonders hoch. Darum ist dessen Schmierung vor dem Einbau und Erst- bzw. Wiederinbetriebnahme unerlässlich!