Eventyret om én eneste olie til alle biler

Juli 2018 – For mange, mange år siden var det såre simpelt: Man behøvede ikke bekymre sig om at vælge den rigtige olie, for den samme olie egnede sig til så godt som alle biler. I dag er det en helt anden historie. Oliver Kuhn, vicechef for LIQUI MOLYs olielaboratorium, forklarer, hvorfor der ikke længere findes nogen universalmotorolie.

Tidligere var det næsten ligegyldigt, hvilken olie man fyldte på motoren: Der fandtes nærmest ikke forskellige olietyper, og bilerne kunne klare så godt som alt. Senere kom der flere olietyper til, men man kunne stadig orientere sig efter de forskellige viskositeter, f.eks. 10W-40 eller 15W-40. De betegner, hvor tykt- eller tyndtflydende olien er i kold og varm tilstand. Men i dag er viskositeten blot én af mange vigtige egenskaber, der ikke er den store hjælp i søgningen efter den rigtige olie, siger Oliver Kuhn.

I dag er branchestandarderne for motorolie afgørende, f.eks. standarderne fra de europæiske bilfabrikanters fællesorganisation ACEA eller fra American Petroleum Institute (API). Derudover har især de europæiske bilfabrikanter udviklet egne oliespecifikationer. "Samlet set er der i øjeblikket mere end 50 specifikationer for motorolie", forklarer Oliver Kuhn.

Men hvordan kan det være, at junglen af olietyper fortsat vokser? I deres stræben efter at reducere brændstofforbruget og dermed emissionerne har især de europæiske bilfabrikanter opdaget, at motorolien er én af mange skruer, der kan drejes på. Når de udvikler en ny motor, fastlægges tidligt i forløbet, hvilke egenskaber olien skal have. Det er så op til olieproducenterne at udvikle en sådan olie. Fordi alle bilfabrikanter har forskellige teknologiske udgangspunkter, afviger de nødvendige olieegenskaber fra hinanden. Nogle gang kan flere egenskaber kombineres i den samme olie, men ikke altid.

Det har forvandlet det, der tidligere var et generelt smøremiddel, til en højt specialiseret væske. Og derfor findes der i dag ikke nogen universalolie, der passer til alle biler. "Hvis man påstår andet, ved man enten ikke, hvad man snakker om, eller også prøver man at narre folk", siger Oliver Kuhn. LIQUI MOLY producerer udelukkende i Tyskland og har den rigtige olie til så godt som enhver bil.

Det er derfor ikke længere muligt at svare på, hvilken olie, der er den bedste. I stedet handler det om at bruge den rigtige olie til hver enkelt bil. I dag er motorolien nærmest en flydende reservedel. At fylde den forkerte olie på, svarer til at montere en reservedel, der ikke passer. Det medfører risici, der ikke bare er begrænset til lidt olieslam. Der findes rent faktisk kombinationer af olie og motor, der kan ødelægge motoren efter nogle hundrede kilometer. Man kan finde den rigtige olie til den pågældende bil ved at kigge i instruktionsbogen eller olievejviseren på www.liqui-moly.com. Du skal bare indtaste mærke, model og motor, så får du en liste over de passende olier.

Der er ikke udsigt til, at udviklingen skulle gå i retning af færre olietyper. Tværtimod: I fremtiden vil udvalget af olie bare vokse, og tendensen til mere og mere specialiserede olier vil fortsætte. "Det gør livet endnu mere kompliceret for bilisterne og mekanikerne", siger Oliver Kuhn. "Også for os som producent ville det naturligvis være lettere med færre olietyper. Men det er bilfabrikanterne, der bestemmer udviklingen, ikke os."