Protection de dessous de caisse noire (Spray)

Bien nettoyer au préalable les surfaces devant être traitées et éliminer la rouille. Les surfaces doivent être sèches, exemptes de cire, de saletés, graisses ainsi que de poussière.

Bien agiter avant l'emploi ! Lorsque la boule est libre, secouer encore pendant env. 1 min. Lors de la vaporisation, tenir la bombe à la verticale et vaporiser une mince couche à une distance de 20-30 cm env. Au fur et à mesure qu'augmente l'épaisseur de couche, augmentent aussi la résistance à l'abrasion et la protection contre la corrosion. C'est pourquoi il convient de répéter une ou deux fois le processus de vaporisation après une courte période de séchage. Pour éviter toute ombre due à la pulvérisation, appliquer le produit en passes croisées. Peut être recouvert après env. 60 à 90 min (selon l'épaisseur de couche, la température et l'humidité), la plupart des peintures de base et bicomposant à l'eau et aux solvants étant utilisables. En cas d'utilisation d'une peinture bicomposant, nous recommandons d'appliquer d'abord une couche d'apprêt pour matières plastiques, puis après séchage complet, de recouvrir cette couche, comme le conseillent la plupart des fabricants de peintures.

Température d'application recommandée : 15-25 °C

Nous recommandons l'application en couches fines. Selon l'épaisseur de couche souhaitée, il convient de prévoir un temps de séchage après chaque couche. Si l'on recouvre la protection antigravillonnage ultérieurement, la couche se solidifie de plus en plus. Cela signifie qu'il faut appliquer au préalable une couche d'apprêt pour matières plastiques sur le plan à traiter, comme dans le cas des matières plastiques.

Après utilisation, nettoyer la valve en tenant la bombe à l'envers jusqu'à ce que seul du gaz propulseur s'échappe encore !

Ne pas vaporiser sur des pièces mobiles et exposées à la chaleur, telles que les articulations, le moteur, la boîte de vitesses, l'arbre à cardan, l'échappement, le catalyseur ou les systèmes de freins !