Sécurité de fonctionnement de votre véhicule électrique

Le système de freinage des véhicules hybrides et électriques doit résister à des contraintes beaucoup plus importantes que celui des véhicules thermiques traditionnels.

D’une part, le moteur électrique fait également office de frein, ce qui permet de produire de l’énergie pour la batterie de la voiture, de sorte que le système de freinage mécanique est moins souvent utilisé. Ce procédé est appelé « récupération ». Les freins étant moins souvent sollicités, des signes de corrosion importants apparaissent surtout ponctuellement sur les disques et les garnitures de frein, ce qui a des répercussions négatives sur la sécurité et le fonctionnement du système de freinage. C’est pourquoi nous vous recommandons de faire contrôler régulièrement le système de freinage afin de vérifier qu’il n’est pas endommagé et qu’il fonctionne correctement. En effet, une bonne protection contre la corrosion est indispensable, en particulier pour les véhicules électriques.

En savoir plus sur la maintenance des freins

D’autre part, la différence de poids des véhicules hybrides et électriques par rapport aux véhicules thermiques traditionnels constitue un facteur déterminant. En raison de la batterie nécessaire à la propulsion, le véhicule électrique apporte un certain poids supplémentaire. Les freins sont également fortement sollicités en raison de la puissance d’accélération nettement plus élevée. En cas d’urgence, ils doivent pouvoir arrêter un poids important de manière fiable sous une chaleur extrême.

Les véhicules équipés de composants de propulsion électrique ne peuvent toujours pas se passer d’huiles de transmission. Mais là aussi, le lubrifiant doit répondre à des exigences spécifiques. La transmission d’un véhicule électrique fonctionne en grande partie sans changement de vitesse et ne comporte qu’un ou deux rapports. En raison des températures très élevées qui peuvent ainsi apparaître pendant la conduite, l’huile de transmission est soumise à de fortes contraintes physiques et thermiques. L’huile de transmission doit donc présenter un niveau de résistance à la chaleur et de stabilité à l’oxydation extrêmement élevé afin de garantir le fonctionnement à long terme de la transmission.

Afin d’exploiter le haut niveau de performance des véhicules hybrides et électriques, il faut s’assurer que les composants sensibles à la température, comme le moteur électrique et l’électronique de puissance, présentent une certaine température de fonctionnement. Pour la batterie lithium-ion installée, elle se situe entre 15 °C et 40 °C. Pour un fonctionnement optimal de la batterie, la plage de température, qui est très réduite, doit pouvoir être garantie aussi bien dans des conditions extérieures chaudes que froides.

Les véhicules hybrides modernes se distinguent par leur consommation de carburant extrêmement faible. En effet, le moteur à combustion d’un véhicule hybride n’intervient qu’en cas de besoin et en tant qu’assistance. Le carburant reste ainsi relativement longtemps dans le réservoir.

Ce qui semble positif à première vue comporte toutefois des risques à deuxième vue. La très faible consommation entraîne inévitablement un vieillissement de l’essence dans le réservoir. Il en résulte des acides corrosifs qui favorisent l’usure de l’ensemble du système de carburant. Un autre effet négatif est la formation de polymères. Ces dépôts épais et résineux ne se dissolvent pas dans le carburant, ce qui peut obstruer les pompes, les conduites ou les injecteurs.

L’entretien esthétique de votre véhicule électrique ne doit pas non plus être négligé. Pour préserver la valeur de votre véhicule à long terme, nous proposons des produits spéciaux pour toutes les surfaces intérieures et extérieures.

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