Trebaju li oldtimeri youngtimeri posebna sredstva za podmazivanje?

David Kaiser: To bi moglo dovesti do jakih želučanih problema. Moderna sintetička ulja općenito nisu prikladna za vozila starijeg datuma proizvodnje jer ne odgovaraju tadašnjoj tehnologiji motora.

David Kaiser: Točno je da je moderno motorno ulje iznimno učinkovito. Međutim, učinkovitost ovih sredstava za podmazivanje ne odgovara profilu zahtjeva klasičnih vozila. Ovdje su potrebni potpuno drugačiji aditivi jer moderna ulja bez pepela imaju zaštitu od trošenja koja je prilagođena drukčijim materijalima motora. Deterdženti sadržani u tim paketima aditiva sprečavaju stvaranje taloga, što je katastrofa za stare motore bez filtra.

David Kaiser: Motori oldtimera i starijih youngtimera izrađeni su od drukčijih materijala pa imaju drukčije proizvodne tolerancije i intervale zamjene ulja od modernih osobnih vozila. Stoga u tvrtki LIQUI MOLY nudimo motorna ulja za klasična vozila koja se temelje na posebno razvijenim recepturama.

David Kaiser: Za starije pogonske sustave, posebice one s velikom kilometražom i drugim materijalima, kao što su bijeli metali, legure neželjeznih metala i brtveni elementi, potrebna su drukčija ulja. Današnja sredstva za podmazivanje za klasike znatno se razlikuju od ondašnjih sredstava prema svom rasponu učinka. Ona udovoljavaju posebnim zahtjevima klasičnih motora, a istodobno se odlikuju najmodernijim svojstvima zaštite od trošenja. Zbog toga su moderna ulja za oldtimere znatno superiornija od prethodnih.

David Kaiser: Tada su, kao i danas, sredstva za podmazivanje bila važni elementi konstrukcije motora. Podmazivanje je samo jedan od mnoštva njihovih zadataka. Ulje mora toplinski rasteretiti motor, zabrtviti ga, zaštititi od trošenja i korozije te mu osigurati snagu. Prethodni se modeli ne mogu usporediti s konceptima i opterećenjima današnjih agregata. Tako su temperature i tlakovi u modernim motorima osobnih vozila mnogo viši nego kod starih pogona. Osim toga, prije su pitanja smanjenja emisija ispušnih plinova i uštede goriva imala nikakvu ili tek podređenu ulogu. Upravo su zbog toga specijalizirana ulja toliko važna kako se ne bi riskiralo oštećenje motora. Kako je to vrijedilo nekada, tako vrijedi i danas. U priručniku vašeg vozila navedeno je koje je ulje prikladno za to vozilo. Ako više nemate priručnik ili niste sigurni, pomoći će vam vodič za ulje.

Na vodič za ulje

David Kaiser: Baš kao što modernim motornim uljima nema mjesta u oldtimerima, i moderna ulja za mjenjače odgovaraju samo modernim vozilima. Ona su obično previše rijetka za stare mjenjače i narušena je kompatibilnost materijala, što može uzrokovati oštećenja. Naime, u mnogim mjenjačima oldimera, prije svega u onima proizvedenim prije 1950. godine, upotrebljavali su se još neželjezni metali poput bronce te bijeli metali ili legure. Aditivi koji se nalaze u modernim uljima za mjenjače nagrizaju te metale. Stari recepti za maziva ulja, pak, ne sadrže dovoljno aditiva. Zbog toga mi putem naših ulja za mjenjače Classic u viskoznostima SAE 90 i SAE 140 nudimo posebna rješenja koja točno ispunjavaju zahtjeve oldtimera. Budući da se oldtimeri voze gotovo isključivo ljeti, oba ulja za mjenjače nešto su gušća, a bazna su ulja prilagođena starosti vozila. Dok je ulje za mjenjač Classic SAE 140 prikladno za ručne mjenjače klasičnih vozila i za malo opterećene osovinske prijenosnike, ulje SAE 90 smije se upotrebljavati isključivo u ručnim mjenjačima. U našim posebno prilagođenim paketima aditiva moderno se znanje i iskustvo spaja sa specifičnim potrebama klasičnih vozila. Napominjemo: odgovarajuće ulje za mjenjač za određeno vozilo također se može pronaći putem našeg vodiča za ulje.

Kako bi se dugoročno sačuvala vrijednost, estetika, pouzdanost te sigurnost vožnje i povijest oldtimera ili youngtimera, osim upotrebe odgovarajućeg ulja potrebno je i redovito voditi brigu o vozilu. Bilo da je riječ o aditivima ili sredstvima za njegu, u našem bogatom asortimanu pronaći ćete sve relevantne proizvode.

Njega oldtimera i youngtimera Asortiman za oldtimere