- 24/05/2018
Un remède efficace pour les pick-up puissants
Mai 2018 – Pour garantir la robustesse des véhicules de travail, le spécialiste allemand des huiles et additifs LIQUI MOLY a développé une gamme d’additifs spécialement conçus pour les pick-up. Le but est de préserver la puissance du moteur, tout en évitant la perte de performances. « C’est utile au quotidien ainsi que dans les situations où il est important de bénéficier du rendement optimal du pick-up », explique David Kaiser, responsable de la recherche et du développement chez LIQUI MOLY.
La série Truck s’attaque à un problème très répandu : la perte progressive de puissance. Les dépôts à l’intérieur du moteur nuisent à la combustion, car la pulvérisation du carburant n’est plus aussi fine. Résultat : moins de puissance, une consommation de carburant plus élevée et encore plus de dépôts. C’est un cercle vicieux. Comme il s’agit d’un processus insidieux, il arrive souvent que le conducteur ne s’en aperçoive pas.
La série Trucks de LIQUI MOLY s’attaque à la racine du problème. Les cinq additifs pour essence, diesel et huile veillent à préserver la puissance du moteur. Le pilote de course Armin Schwarz, qui participe à l’épreuve de la Baja, a été l’un des premiers à tester ces nouveaux additifs : « J’utilise les cinq additifs aussi bien pour mon pick-up diesel privé que pour mon pick-up de course à essence. Ce dernier est un Ford Raptor Racing Trophy Truck de 960 CV, qui franchit vraiment tous les terrains. Ces additifs sont imbattables quand il s’agit de maintenir les performances de mes camions à leur maximum et de les protéger de toute adversité. »
Le Truck Series Complete Diesel System Cleaner est un additif de nettoyage efficace, qui élimine les dépôts du système de carburant et de la chambre de combustion. Il est judicieux de l’utiliser de temps en temps, par exemple lors de la vidange d’huile. Ou en cas de problème dû à des dépôts, c’est-à-dire si le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti, ne fonctionne plus à pleine capacité ou émet des nuages de fumée. Le Truck Series Complete Diesel System Cleaner doit simplement être versé dans le réservoir.
Le Truck Series Diesel Performance and Protectant est conçu pour une utilisation continue. C’est un additif polyvalent qui élimine non seulement les dépôts, mais empêche aussi la formation de nouveaux dépôts et augmente l’indice de cétane. Le Truck Series Complete Fuel Cleaner est le produit équivalent pour les moteurs à essence. Il permet de réduire le bruit du moteur et de diminuer la consommation de carburant. Plus le camion est vieux et le kilométrage élevé, plus l’effet des additifs est important. Les grands bidons de 500 ml sont adaptés au contenu des réservoirs des camions. Il suffit de vider une boîte tous les 2 000 kilomètres dans le réservoir.
Le quatrième additif de la nouvelle série Truck est le DPF Protector. Si le camion effectue essentiellement des distances courtes et circule principalement en ville, le filtre à particules diesel n’atteint pas la température nécessaire pour enclencher la régénération automatique. Conséquence : le filtre se bouche prématurément. Le DPF Protector baisse la température nécessaire à la régénération automatique, de sorte que le filtre reste propre.
Le cinquième additif de la nouvelle série Trucks est l’Oil Treatment. Il contient des particules de MoS2 comme lubrifiant solide, qui protègent le moteur de manière fiable contre l’usure. Cet additif est notamment important au démarrage, lorsque l’huile n’a pas encore atteint toutes les parties du moteur et que le métal frotte contre le métal. Même lorsque le moteur est fortement sollicité, il permet d’éviter tout dommage. Il protège également le moteur lorsque le film lubrifiant se détache.
« Les additifs de notre série Trucks sont des paquets de muscles pour les paquets de muscles », explique David Kaiser. « Ils permettent de remplir les tâches les plus ardues avec une fiabilité maximale. »
La série Truck s’attaque à un problème très répandu : la perte progressive de puissance. Les dépôts à l’intérieur du moteur nuisent à la combustion, car la pulvérisation du carburant n’est plus aussi fine. Résultat : moins de puissance, une consommation de carburant plus élevée et encore plus de dépôts. C’est un cercle vicieux. Comme il s’agit d’un processus insidieux, il arrive souvent que le conducteur ne s’en aperçoive pas.
La série Trucks de LIQUI MOLY s’attaque à la racine du problème. Les cinq additifs pour essence, diesel et huile veillent à préserver la puissance du moteur. Le pilote de course Armin Schwarz, qui participe à l’épreuve de la Baja, a été l’un des premiers à tester ces nouveaux additifs : « J’utilise les cinq additifs aussi bien pour mon pick-up diesel privé que pour mon pick-up de course à essence. Ce dernier est un Ford Raptor Racing Trophy Truck de 960 CV, qui franchit vraiment tous les terrains. Ces additifs sont imbattables quand il s’agit de maintenir les performances de mes camions à leur maximum et de les protéger de toute adversité. »
Le Truck Series Complete Diesel System Cleaner est un additif de nettoyage efficace, qui élimine les dépôts du système de carburant et de la chambre de combustion. Il est judicieux de l’utiliser de temps en temps, par exemple lors de la vidange d’huile. Ou en cas de problème dû à des dépôts, c’est-à-dire si le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti, ne fonctionne plus à pleine capacité ou émet des nuages de fumée. Le Truck Series Complete Diesel System Cleaner doit simplement être versé dans le réservoir.
Le Truck Series Diesel Performance and Protectant est conçu pour une utilisation continue. C’est un additif polyvalent qui élimine non seulement les dépôts, mais empêche aussi la formation de nouveaux dépôts et augmente l’indice de cétane. Le Truck Series Complete Fuel Cleaner est le produit équivalent pour les moteurs à essence. Il permet de réduire le bruit du moteur et de diminuer la consommation de carburant. Plus le camion est vieux et le kilométrage élevé, plus l’effet des additifs est important. Les grands bidons de 500 ml sont adaptés au contenu des réservoirs des camions. Il suffit de vider une boîte tous les 2 000 kilomètres dans le réservoir.
Le quatrième additif de la nouvelle série Truck est le DPF Protector. Si le camion effectue essentiellement des distances courtes et circule principalement en ville, le filtre à particules diesel n’atteint pas la température nécessaire pour enclencher la régénération automatique. Conséquence : le filtre se bouche prématurément. Le DPF Protector baisse la température nécessaire à la régénération automatique, de sorte que le filtre reste propre.
Le cinquième additif de la nouvelle série Trucks est l’Oil Treatment. Il contient des particules de MoS2 comme lubrifiant solide, qui protègent le moteur de manière fiable contre l’usure. Cet additif est notamment important au démarrage, lorsque l’huile n’a pas encore atteint toutes les parties du moteur et que le métal frotte contre le métal. Même lorsque le moteur est fortement sollicité, il permet d’éviter tout dommage. Il protège également le moteur lorsque le film lubrifiant se détache.
« Les additifs de notre série Trucks sont des paquets de muscles pour les paquets de muscles », explique David Kaiser. « Ils permettent de remplir les tâches les plus ardues avec une fiabilité maximale. »
