Entretien des oldtimers et youngtimers : cure de jouvence pour vos petits bijoux

Les propriétaires d’oldtimers ou de youngtimers comprennent la fascination pour l’automobile et souhaitent conserver leur véhicule le plus longtemps possible dans un état impeccable. Ils ne recherchent que le meilleur. Pour l’intérieur comme l’extérieur, toute négligence lors de l’entretien peut par exemple entrainer l’apparition de fissures sur les housses des coussins ou de rouille et endommager les pièces en plastique. Cela diminue le plaisir de conduire ainsi que la valeur du véhicule si précieux.

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L’huile est la sève vitale du moteur. Dans le pire des cas, une mauvaise huile peut endommager le moteur, en particulier avec les anciens modèles. Les huiles modernes présentent notamment des propriétés de nettoyage élevées. Il est généralement judicieux d’utiliser les homologations d’usine recommandées. Les huiles moteur LIQUI MOLY Classic sont spécialement adaptées aux exigences des véhicules classiques avec et sans filtre à huile. Ainsi, les huiles SAE 30 et SAE 50 sont destinées aux véhicules sans filtre à huile. L’huile SAE 20W-50 HD est recommandée pour les véhicules avec filtre à huile. Des huiles de base minérales sélectionnées et des additifs garantissent une lubrification optimale et une excellente protection contre l’usure dans toutes les conditions d’utilisation.

La touche finale pour l’entretien de la valeur intrinsèque du véhicule : un lavage moteur (par ex. avec le Motor Clean ou le Rinçage boue d‘huile) ainsi qu’une protection supplémentaire contre l’usure avec l’additif Oil de LIQUI MOLY. Le bisulfure de molybdène (MoS2) qu’il contient forme une pellicule lubrifiante hautement résistante sur toutes les surfaces métalliques frottantes et glissantes. Il réduit la friction et garantit un fonctionnement du moteur plus économe. Et le moteur ronronne à nouveau comme un chaton.

Vous avez des doutes en ce qui concerne le choix de l’huile ? Le guide des huiles est pratique et facile à utiliser. Vous pouvez y obtenir rapidement et simplement les huiles et autres produits adéquats. Pour les cas compliqués ou en cas de question, n’hésitez pas à contacter notre service d’assistance téléphonique ou par e-mail.

Il est recommandé de remplacer régulièrement l’huile de boîte de vitesses, en particulier avec les boîtes de vitesses automatiques, par ex. avec le Gear Tronic extrêmement efficace et les additifs ATF Top Tec 1100 ou 1300 spécialement conçus pour oldtimers. Pour une transmission plus silencieuse et plus souple, il est conseillé d’utiliser l’additif Huile de boîte de vitesses. Comme pour l’additif Oil, la version développée pour les boîtes de vitesses contient du MoS2. Résultat : un fonctionnement plus silencieux et une transmission plus souple. Le remplace-plomb lubrifie et protège les bagues de siège de soupape de véhicules nécessitant à la base du carburant avec plomb. Il réduit l’usure de la culasse et garantit une compression optimale. De plus, il augmente la sécurité de fonctionnement et prévient les dommages causés au moteur. Les véhicules plus anciens possèdent encore un carburateur. Le nettoyant pour carburateur mtx est donc un compagnon recommandé. Il élimine les dépôts dans le carburateur, les soupapes, les bougies d’allumage ainsi que dans la chambre de combustion et empêche leur réapparition. Il protège en outre l’ensemble du système de carburant contre la corrosion et empêche le carburateur de geler. Idéal pour le diesel : l’additif Super-Diesel. Il élimine les dépôts dans le système d’injection diesel ainsi que dans la chambre à combustion et empêche leur réapparition. Cet additif entretient également toutes les pièces du système d’injection diesel et empêche le grippage et la résinification des aiguilles d’injecteur..