Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen.Select another country or region to see content for your location.Seleccione otro país o región para ver el contenido de su ubicación.Selecteer een ander land of een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien.Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt for din placering.Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen.Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique.Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την.Scegli il Paese o territorio in cui sei per vedere i contenuti locali.別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der.Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região.Välj ett annat land eller område för att se det innehåll som finns där.Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin.Chọn quốc gia hoặc khu vực khác để xem nội dung cho địa điểm của bạn
Der Schmierstoffspezialist stellt die Produkte TOP TEC MTF 5200 75W-80 und TOP TEC MTF 5100 75W vor
September 2017 – Ihr Einsatzort ist ein gänzlich anderer, dennoch haben Getriebe- und Motoröle Gemeinsamkeiten: Sie werden immer dünnflüssiger und sie müssen noch leistungsfähiger sein. Die beiden neuen Leistungsträger im Getriebeölsortiment von LIQUI MOLY sind das TOP TEC MTF 5200 75W-80 und das TOP TEC MTF 5100 75W.
Bei Motorölen bekommen Additive ein immer größeres Gewicht. Diese Entwicklung ist bei Getriebeölen ähnlich. Die neuen MTF-Öle, das Kürzel steht für Manual Transmission Fluid, Hochleistungsschmierstoffe mit geringer Viskosität. Je dünner die Öle, desto geringer sind Reibungsverluste und Kraftstoffverbrauch. „Klassische Getriebeöle haben hier ausgedient“, weiß Oliver Kuhn, stellvertretender Leiter des Öllabors von LIQUI MOLY. Dazu sind klassische Schalt- und Achsgetriebeöle zu unterschiedlich ausgelegt, weil sie, baulich voneinander getrennt, unter völlig unterschiedlichen Bedingungen ihre Aufgabe verrichten mussten.
In modernen Getrieben ist heutzutage alles zusammen verbaut. Entsprechend müssen moderne Getriebeöle wie das TOP TEC MTF 5200 75W-80 und das TOP TEC MTF 5100 75W viele Eigenschaften aufweisen. „Auch die Materialverträglichkeit spielt eine Rolle. Neue Materialien in den Getrieben verlangen nach neuen Additivverbindungen“, so Oliver Kuhn.
Das TOP TEC MTF 5200 75W-80 wurde für den Einsatz in Transaxles-, Schalt- und Verteilergetrieben entwickelt, das TOP TEC MTF 5100 75W speziell für manuelle Schaltgetriebe und Doppelkupplungsgetriebe, S tronic und DSG. Beide Öle sorgen unter allen Betriebsbedingungen für ausgezeichneten Schaltkomfort, gewährleisten ein sauberes Getriebe und eine lange Öllebensdauer.
Weitere Informationen bietet Ihnen das Interview mit Oliver Kuhn.
Top Tec MTF 5200 75W-80
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden:
MW 83 22 0 309 031, BMW 83 22 0 403 247, BMW MTF LT-2, BMW MTF LT-4, Ford WSD-M2C 200-C, GM 1940764, GM 1940768, NISSAN MT-XZ, NISSAN MT-XZ TL (JR Type), Peugeot Citroen (PSA) B71 2330, Special Honda MTF-II, Volvo 97308
TOP TEC MTF 5100 75W
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden:
BMW 83 22 7 533 818, BMW MTF LT-3, Ford WSD-M2C 200-D2, VW G 052 178, VW G 052 512, VW G 052 726, VW G 060 726, VW G 070 726
Beide Getriebeölneuheiten sind im Gebinde zu 1, 20 und 60 Liter erhältlich.