Korrosjonsbeskyttelse

Korrosjon er en av de vanligste årsakene til at bilen takker for seg. Ofte oppdages skadene først når det er for sent. For å forlenge bilens levetid og unngå kostbare reparasjoner er det viktig å iverksette forebyggende tiltak. Vi forklarer hvordan rust oppstår og hva du kan gjøre for å unngå det.

Moderne biler er ofte konstruert med spesielle åpninger i dører og andre hulrom for å fjerne fuktighet og hindre rustdannelse. Det vil imidlertid alltid være en viss restfuktighet igjen, noe som vil angripe karosseriet på lang sikt. I tillegg kan avløpene bli blokkert av løv eller annet smuss. Det oppstår vannansamlinger fordi vannet ikke kan renne ut. Dette gir optimal grobunn for korrosjon.

De fleste produsenter beskytter karosseriet og undersiden av bilene fra fabrikken med ulike belegg og lakk. Men med tiden, og avhengig av ulike omstendigheter, kan de miste effekten. Dessverre beskytter heller ikke galvanisering av bilen, noe som er vanlig hos noen produsenter, 100 prosent mot korrosjon. 

Steinsprut og riper
Irritasjoner på lakkens beskyttende lag fører til at steinsprut og riper frigjør metallet for skadelig fuktighet på karosseriet. Avhengig av hvor mange lakklag som blir skadet, kan det oppstå nesten umerkelige skader som etter lengre tid, kanskje år, merkes i form av rust.

Regionale/klimatiske forhold
Biler som kjører i tørre og varme regioner er mindre utsatt for rust enn biler i kalde regioner med mye fuktighet. Når det gjelder steinsprut og riper, spiller også kvaliteten på veiene en stor rolle.

Salt om vinteren
Bruk av veisalt fremmer korrosjon. Saltet fester seg til karosseriet og angriper lakkens beskyttende lag.

I prinsippet er alle steder der det kan samle seg vann eller fuktighet utsatte. Dette kan være f.eks. avløpskanaler, spalter, riller, kanter, falser og hulrom.

• Dører, hjulkasser, bakluker osv.
  Karosserikomponenter med hulrom der det samler seg fuktighet utsettes ofte for rust.
   
• bak plastkledninger
  Fuktighet som samler seg her gjør at selv små urenheter mellom plasten og stålet oppfører seg som sandpapir og sliper ned det beskyttende lakklaget og danner grunnlag for korrosjon.
   
• Hengsler, aksler, ledd osv.
  Mens karosseriet ofte er godt beskyttet med et sinkbelegg, er andre deler på undersiden av bilen svært utsatt for rust og permanent fuktighet.
   
• Front og panser
  Til tross for sinkbelegget er karosseridelene spesielt utsatt for steinsprut.
   
• Vinduer og takluker
  Fuktighet trenger inn bak tetninger og pyntelister, der den har vanskelig for å tørke, og fører til små rustbobler på lakken.

For å beskytte bilen optimalt mot rust og andre typer korrosjon som skyldes fuktighet, salt, smuss eller kjemikalier på veien, kan det iverksettes ulike tiltak (ofte kan det være behov for flere samtidig). 

Noe av det viktigste du kan gjøre er å sikre regelmessig service og vedlikehold av karosseriet. Utbedring av steinsprut og riper kan bidra til å hindre korrosjon og medfølgende skader.

Du kan også selv aktivt forebygge korrosjon på bilen. Rengjør og vedlikehold bilen regelmessig for å fjerne smuss og saltavleiringer som kan fremme korrosjon. Også til dette tilbyr vi alle nødvendige hjelpemidler i vårt pleiesortiment.